Tanque de batalla principal Leclerc (Francia)

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Tanque de batalla principal Leclerc (Francia)

A principios de la década de 1980, el ejército francés se había dado cuenta de que tendría que encontrar un reemplazo para sus tanques AMX-30 B2 existentes. El programa de desarrollo tendría que comenzar con bastante rapidez si el nuevo tanque iba a ser desplegado a principios de la década de 1990 para combatir la creciente amenaza de un número cada vez mayor de los últimos tanques rusos desplegados en Europa del Este. El programa comenzó en 1983 y el Atelier de Construction d'Issy-les-Moulineaux completó la definición del proyecto en 1985 en el tanque. En ese momento, ya se estaban utilizando cinco plataformas de prueba en el desarrollo de componentes, una de las cuales se encargaba del desarrollo de la suspensión, tres para las pruebas automotrices y la última para el sistema de armas. En enero de 1986, el tanque pasó a llamarse Leclerc. El primero de los seis prototipos completos de vehículos se terminó en 1989 y se mostró en la exposición Satory para equipos de defensa en 1990. El desarrollo continuó en la primera producción Leclerc se entregó al ejército francés el 14 de enero de 1992, siendo la primera unidad así equipada el 501- 503Rd RCC. Un total de seis plantas de Giat Industries están involucradas en la fabricación del tanque: Toulouse, Saint-Chamond, Tulle, Bourges, Tarbes y Roanne. La construcción e integración de las torretas se llevan a cabo en Tarbes, y las torretas luego se transfieren a Roanne, que construye el chasis completo e integra los dos. El Leclerc completo se prueba y se entrega al cliente. En el servicio del ejército francés, cada regimiento de Leclerc tiene cuarenta vehículos, uno en el cuartel general del regimiento y tres escuadrones de trece tanques cada uno (uno en el cuartel general del escuadrón y tres tropas de cuatro vehículos). A finales de 2000, la cartera de pedidos del ejército francés era de 310 tanques y quince vehículos blindados de recuperación (ARV). Sin embargo, en noviembre de 2000, el ejército francés ordenó otros 96 tanques de batalla principales (y se esperaba que siguiera otro pedido de quince ARV). El tanque fue seleccionado por los Emiratos Árabes Unidos (EAU) para cumplir con sus requisitos luego de una competencia internacional y hasta ahora ha realizado un pedido de 436 vehículos (incluidos 2 tanques de entrenamiento de conductores y 46 ARV). El Leclerc Mk. 1 MBT tiene un diseño convencional con el conductor en la parte delantera izquierda del vehículo, con una tapa de escotilla de una sola pieza con tres periscopios, el centro de los cuales es un periscopio TTD OB-60 día / noche. El artillero se sienta a la derecha de la torreta (montada en el centro del vehículo) y el comandante a la izquierda, ambos con escotillas de una sola pieza. El comandante tiene periscopios de ocho días. Tanto el artillero como el comandante tienen miras estabilizadas, que son un componente integral del sistema de control de incendios, que también incluye una cámara de imagen térmica modular, un telémetro láser Avimo HL-58, sensores digitales de alta precisión y giroscopios de baja deriva. La mira HL-60 del artillero incorpora un canal diurno directo con aumentos de x 3.3 y x 10, canal de video diurno con aumento x 10, canal infrarrojo térmico, canal de telémetro láser, canal de puntería y un modo de emergencia. La vista del artillero está vinculada a la del comandante que permite al comandante disparar el armamento principal si es necesario. El comandante también tiene una mira SFIM panorámica HL-70 que cambia el campo de visión entre 5 y 20 grados, tiene aumentos para x 2.5 y x 10 y un canal nocturno intensificador de imagen. Un VDU muestra la imagen de la vista del artillero. Cada uno de los ocho periscopios del comandante tiene un interruptor que pone al descubierto el armamento principal en esa línea de visión. El sistema de control de fuego permite activar seis objetivos diferentes en menos de cuarenta segundos, en movimiento o estacionados, mientras el tanque se mueve. La probabilidad de acierto en la primera ronda se cotiza al noventa y cinco por ciento. Los datos del sistema de gestión del campo de batalla están disponibles para toda la tripulación y el tanque puede transmitir el estado del combate, los datos de ubicación y los datos logísticos a las unidades de comando de campo. El Leclerc utiliza una armadura compuesta, que en sí misma tiene un diseño modular y, por lo tanto, puede reemplazarse rápidamente o actualizarse si hay una nueva armadura disponible. El tanque está propulsado por un motor diésel Hyperbar SACM V8X-1500 (1.500 CV) acoplado a una transmisión totalmente automática SESM ESM 500 y tiene un sistema informático que calcula los requisitos de combustible, los procedimientos de arranque y supervisa el rendimiento del motor. El Leclerc tiene un sistema de suspensión hidroneumática, seis ruedas de carretera con una rueda loca en la parte delantera y una rueda motriz en la parte trasera. El equipo estándar incluye un sistema NBC, capacidad de vadeo profundo, un sistema de detección y extinción de incendios y un sistema de comunicaciones digitales de Thompson CSF. El armamento principal consiste en un cañón de ánima lisa CN 120-26 (F1) de 120 mm que tiene la misma recámara que el cañón de 120 mm de los tanques Leopard 2 y M1 Abrams. Sin embargo, el cañón francés tiene una longitud de calibre de 52 en lugar de las 44 de las otras armas (aunque los alemanes están desarrollando un cañón de 120 mm de calibre 55 para actualizar el Leopard 2) y, por lo tanto, proporciona una mayor velocidad de salida a las rondas APFSDS (1790 m / segundo). La torreta contiene veintidós rondas listas para usar, mientras que las dieciocho restantes se almacenan junto al conductor. El Leclerc usa un cargador automático y, por lo tanto, tiene una tripulación de tres (de la misma manera que los tanques rusos más modernos tienen una tripulación de tres). El cargador automático puede reconocer seis tipos diferentes de balas y puede alcanzar una velocidad de disparo de hasta diez balas por minuto. Una ametralladora de 12,7 mm está montada coaxialmente con el arma principal y una ametralladora de 7,62 mm está montada en el techo. Las variantes incluyen el Leclerc 'tropicalizado', que se ha vendido a los Emiratos Árabes Unidos. Cuenta con el EuroPowerPack que consta de un motor diésel MTU 883 V-12 (1.500 CV) acoplado a una transmisión automática Renk HSWL 295 TM. También cuenta con un nuevo sistema de enfriamiento y filtración de aire, nuevo sistema de aire acondicionado, unidad de potencia auxiliar diesel, modificaciones al almacenamiento de la torreta, faldones laterales adicionales, un telémetro láser y canal térmico para la vista del comandante y el sistema de gestión de batalla FINDERS. La instalación del motor MTU ha supuesto una ligera ampliación a la parte trasera del Leclerc y por ello se ha incrementado la capacidad de combustible del vehículo. El Mk. 1 fue reemplazado en producción durante 1998 por el Mk. 2 después de que se fabricaran 134. 2 incorpora una serie de pequeñas modificaciones, incluido un sistema de control de clima y modificaciones al software. Hay un Leclerc ARV que tiene una grúa capaz de levantar 30.000 kg y un cabrestante principal que tiene una capacidad para tirar de 35.000 kg en una sola línea, el Vehículo Blindado de Ingeniería EPG y el Puente Lanzado del Vehículo Blindado PTG.
Eslora casco: 6,88 m. Ancho de casco: 3,71 m. Altura: 2,53 m. (techo de la torreta) Tripulación: 3. Distancia al suelo: 0,5 m. Peso: 54.500 kg (combate). Presión sobre el suelo: 0,9 kg / cm2. Velocidad máxima: 71 km / h. Alcance máximo (combustible interno): 450 km (en carretera). Armamento: cañón de ánima lisa CN120-26 (F1) de 120 mm, 1 ametralladora coaxial de 12,7 mm, 1 ametralladora de 7,62 mm montada en el techo de la torreta. Industrias de defensa - Ejército (proyectos actuales) en www.army-technology.com

Tanque Leclerc

  • Historia
  • Controversia
  • Diseño
  • Armamento
  • Control y observación de incendios
  • Proteccion
  • Propulsión
  • Historia operativa
  • Variantes y actualizaciones
  • Datos técnicos
  • Operadores
  • Ver también
  • Tanques de función, rendimiento y época comparables
  • Referencias
  • Bibliografía
  • enlaces externos

El Leclerc está en servicio con el ejército francés y el ejército de los Emiratos Árabes Unidos. En producción desde 1991, [3] el Leclerc entró en servicio francés en 1992, [3] reemplazando al AMX 30 como la principal plataforma blindada del país. Con la producción ahora completa, el ejército francés tiene 222 Leclercs y el ejército de los Emiratos Árabes Unidos tiene 388.

Durante el ejercicio de lanza de hierro, octubre de 2019, los tanques Leclerc tripulados por el subgrupo de interservicios tácticos Lynx 6 (S-GTIA) participaron en un ejercicio entre alianzas y superaron a los Leopard 2 estadounidenses M1A2 Abrams, alemanes, españoles y noruegos. Italiano Ariete C1 y polaco P91. [7] [8]


AMX-56 Leclerc & # 8211 Un tanque poderoso y bien protegido, pero es demasiado caro para comprar

Introducir

Para los franceses, el tanque Leclerc es un símbolo del poder de la industria de defensa. Por otro lado, parece ser un artículo de lujo que pocos países hoy en día pueden comprar por 6,5 millones de euros cada uno, según el precio de 2001. A modo de comparación, el Leopard 2A6 cuesta 5 millones de euros, el Challenger 2 solo 3,72 millones de euros.

No es sorprendente que solo los países ricos como los Emiratos Árabes Unidos puedan permitirse el caro precio de Leclerc. Los Emiratos Árabes Unidos son también el único país extranjero que posee los principales tanques de batalla de Francia hasta ahora.

Durante la Guerra Civil Yemení de 2017, Leclerc fue utilizado por el ejército de los Emiratos Árabes Unidos. Al menos 5 tanques AMX-56 Leclerc fueron derribados por misiles Konkurs 9M113 y cañones antitanques RPG-7, las armas antitanques de fabricación soviética desde la década de 1970.

En un caso, el 9M113 Konkurs disparó a través del blindaje frontal del AMX-56 Leclerc, matando a un miembro de la tripulación e hiriendo a otro. Esto muestra que la armadura protectora de Leclerc & # 8217 todavía tiene muchas debilidades.

Durante la Guerra Fría, Francia utilizó dos tipos principales de tanques: AMX-13 y AMX-30. El AMX-13 era un tanque ligero con un cañón de 75 mm, mientras que el AMX-30 tenía un cañón mejor de 105 mm, pero solo tenía 80 mm de blindaje. La armadura del AMX-30 se consideró demasiado débil en comparación con sus contemporáneos, en comparación, el M-47 Patton de EE. UU. Tenía una armadura protectora de 243 mm.

Ya en la década de 1960, el gobierno francés se dio cuenta de las desventajas de sus tanques en comparación con los soviéticos y occidentales, los franceses habían planeado reemplazar sus tanques. A principios de 1980, Francia y Alemania Occidental firmaron un acuerdo de cooperación para desarrollar conjuntamente un tanque de batalla principal.

El acuerdo se canceló rápidamente debido a desacuerdos sobre el trabajo de diseño, y los franceses decidieron construir su propio tanque de batalla principal. Como resultado, nació AMX-56 Leclerc, se construyeron rápidamente seis prototipos y la producción en masa se inició en 1990.

Hasta que se cerró la línea de producción en 2008, se produjeron un total de 794 tanques, el ejército francés tiene 406 Leclercs y el ejército de los Emiratos Árabes Unidos tiene 388.

Diseño

El tanque Leclerc, fue nombrado en honor al general francés cuya división blindada liberó París en 1944. Comparado con los principales tanques de batalla actuales como el Abrams, el Leopard 2 alemán y el Challenger 2 británico, el Leclerc es más liviano.

El peso del Leclerc original era de solo 54,5 toneladas. El casco y la torreta están hechos de acero soldado con armadura modular, que se puede reemplazar fácilmente para reparar o actualizar a lo largo de los años.

Debido a la introducción de amenazas modernizadas, Leclerc se actualizó con nuevos paquetes de blindaje, que incluyen blindaje compuesto, inserto de titanio y en los lados de la torreta, bloques ERA. Esto aumentó el peso total del vehículo a 57,4 toneladas, pero aún mucho más ligero que los tanques similares.

Leclerc tiene un diseño moderno y una configuración de torreta relativamente pequeña, lo que hace que sea más difícil de golpear. Sin embargo, los críticos argumentan que la torreta más pequeña ofrece menos espacio para actualizaciones internas.

Leclerc utiliza un sistema de orugas, seis ruedas de carretera a cada lado del casco, gestionadas por una rueda loca de oruga montada en la parte delantera y una rueda dentada motriz montada en la parte trasera. El tanque usa una armadura de faldón lateral, que brinda protección adicional para el tren motriz y las vías superiores.

El motor está ubicado en la parte trasera del casco, la suspensión es adoptada por un sistema hidráulico que proporciona el excelente desempeño transnacional necesario para los vehículos de combate blindados # 8217 de hoy.

El sistema de suspensiones es a través de un sistema hidroneumático, con barras de torsión acopladas con amortiguadores rotativos, brinda un excelente desempeño para el tanque.

Armamento

El Leclerc está equipado con un cañón de ánima lisa GIAT de 120 mm. Este cañón es capaz de disparar las mismas rondas de 120 mm estándar de la OTAN que el Leopard 2 alemán y el M1 Abrams de EE. UU., Pero en la práctica solo se emite munición de producción francesa. La pistola está aislada con un manguito térmico y tiene un sistema automático de extracción de humos de aire comprimido en lugar del extractor de orificio habitual.

El Leclerc tiene un sistema de carga automática único que fue diseñado específicamente para él, y reduce la tripulación a tres al eliminar el cargador humano. La tripulación incluía comandante, artillero y conductor.

El cargador automático Leclerc permite una velocidad de disparo de 12 disparos por minuto y tiene capacidad para 22 rondas de munición lista; puede acomodar hasta seis tipos diferentes de munición a la vez, aunque como la mayoría de los sistemas de carga automática, no puede cambiar los tipos de munición una vez que se ha cargado una ronda.

Los tipos más comunes son el zueco de descarte estabilizado con aletas perforadoras de blindaje con un núcleo de tungsteno y la munición antitanque de alto explosivo. El cañón tiene 52 calibres de largo en lugar de los 44 calibres comunes en la mayoría de los tanques de su generación, lo que le da a los proyectiles una mayor velocidad de boca.

Se afirma que Leclerc MBT puede atacar a 6 objetivos, ubicados a 1,5-2 km de distancia, en un minuto con una probabilidad de impacto del 95%. La pistola se puede cargar manualmente tanto desde el interior como desde el exterior del MBT.

El Leclerc también está equipado con una ametralladora coaxial de 12,7 mm y una ametralladora de 7,62 mm con control remoto, mientras que la mayoría de los otros tanques de la OTAN utilizan armas de 7,62 mm para sus montajes de ametralladora coaxial y superior, la principal excepción es el M1 Abrams estadounidense, que tiene una ametralladora coaxial de 7,62 mm y dos ametralladoras montadas en la parte superior, una de 7,62 mm y otra de 12,7 mm.

Sistema electrónico

El Leclerc tiene el sistema de protección de vehículos de combate GALIX de GIAT, que dispara una variedad de granadas de humo y proyectiles de detección de infrarrojos, así como granadas antipersonal. Los últimos 96 tanques MBT XL Leclerc tienen el sistema de gestión de batalla ICONE TIS con sistema de comunicación digital que integra datos de otros tanques y niveles superiores de mando. Informa automáticamente al tanque del puesto de mando y la ubicación # 8217s, la cantidad de municiones y el combustible que queda.

Desde 2009, todos los tanques Leclerc en servicio cuentan con ICONE BMS. El artillero o el comandante puede operar de forma independiente el sistema de control de fuego digital, y ofrece imágenes integradas en tiempo real de todos los sensores y miras del tanque y # 8217s, incluida la mira estabilizada del artillero y # 8217s SAVAN 20, desarrollada por SAGEM.

Planta motriz y rendimiento

El tanque de batalla principal Leclerc está propulsado por un motor diesel turboalimentado francés VD V8X-1500, que desarrolla 1500 caballos de fuerza. Leclerc puede alcanzar una velocidad máxima de 72 km / h en carretera.

Con combustible externo, el tanque tiene una autonomía de hasta 650 km. Se pueden instalar depósitos de combustible adicionales en la parte trasera del casco.

Historia de combate

En servicio desde 1992, el Leclerc se ha desplegado principalmente en conflictos de baja intensidad, incluidos 15 Leclerc estacionados en Kosovo y otros en el Líbano dentro de las operaciones de mantenimiento de la paz de la ONU, donde funcionarios franceses consideraron satisfactorio su desempeño.

Hasta 2010, se desplegaron 13 Leclercs en el sur del Líbano para una misión de mantenimiento de la paz. En agosto de 2015, los tanques Leclerc de los Emiratos Árabes Unidos se desplegaron en operaciones de combate en Yemen como parte de la coalición liderada por Arabia Saudita.

Tanque Leclerc con cañón de 140 mm

Más recientemente, Francia se sorprendió al anunciar imágenes de sus primeros tanques AMX-56 Leclerc equipados con un cañón de 140 mm, el más grande del mundo hasta la fecha. Según la introducción, el nuevo cañón principal de 140 mm del tanque AMX-56 se llama Terminator.

Después de estar equipado con el nuevo cañón principal, el peso del AMX-56 aumentó a 60 toneladas con 31 rondas adjuntas. Aunque el poder del nuevo cañón y la intención de los franceses no se han revelado, según los medios occidentales, este paquete de actualización no está fuera del propósito de aumentar la efectividad de combate de los tanques AMX-56 contra su principal oponente potencial, el Armata de Rusia.


Qué hacer con el Leclerc Super-Tank de Francia

Leclerc. Foto vía Wikipedia

Vehículo de alta tecnología finalmente entra en combate

"Entonces, ¿qué piensas del nuevo súper tanque de Francia, el Leclerc?" un coronel retirado de la brigada logística del ejército francés me preguntó en broma en 2002. "Ya sabes, el que pagamos una fortuna y que nunca usaremos en la batalla".

Hasta ahora, su predicción ha resultado ser cierta. El ejército francés ha desplegado vehículos blindados ligeros y fuerza aérea en sus misiones de combate en Afganistán, Congo, Costa de Marfil, República Centroafricana y Malí.

Pero los principales tanques de batalla del ejército francés no han disparado con ira desde la Guerra del Golfo.

Pero en el verano de 2015, los Emiratos Árabes Unidos lanzaron a dos batallones de Leclercs a la guerra civil en Yemen y, según los pocos informes incompletos, parece que al tanque le ha ido mejor que al M-1 Abrams de fabricación estadounidense en el mismo conflicto

Francia, junto con Inglaterra, ha sido pionera en la guerra blindada desde la Primera Guerra Mundial. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, en realidad desplegó más tanques, y mejor armados y blindados, que los alemanes, pero el ejército francés la mala doctrina y la organización condenaron los vehículos.

Durante la Guerra Fría, Francia produjo dos diseños de tanques principales: el AMX-13 y el AMX-30. El AMX-13 era un carro ligero. Debutando en 1953, pesaba apenas 13 toneladas y contaba con un cañón largo de 75 milímetros.

Tanto Israel como la India desplegaron el AMX-13 en intensos combates contra oponentes árabes y paquistaníes, respectivamente, y el consenso fue que la movilidad del AMX-13 era útil, pero tenía un blindaje demasiado ligero para batallas campales contra otros tanques.

Sin embargo, el ejército francés estaba convencido de que las armas antiblindaje se estaban volviendo tan efectivas que agregar armaduras más gruesas no tenía sentido. Prefería enfatizar la velocidad y la potencia de fuego. Por lo tanto, cuando llegó el tanque AMX-30 en 1966, tenía solo 80 milímetros de blindaje, en comparación con los 243 milímetros de blindaje que protegían al actual tanque estadounidense M-47 Patton.

Pero el AMX-30 todavía tenía un cañón decente de 105 milímetros y, a pesar de su armadura ligera, logró atraer importantes pedidos extranjeros. También resultó fácilmente adaptable a varios vehículos de apoyo.

A principios de la década de 1980, surgió una nueva generación de tanques occidentales, tipificada por el estadounidense M-1 Abrams. Estos lucían una armadura compuesta que era altamente resistente a las cargas moldeadas de los modernos misiles antitanque. Durante la Guerra del Golfo de 1991, el blindaje del M-1 demostró ser casi completamente inmune no solo a los misiles antitanques sino también a los proyectiles perforadores de blindaje de 125 milímetros disparados por los tanques T-72 de fabricación rusa.

Un AMX-13 israelí en 1967. Foto vía Armorama

Qatar y Francia desplegaron AMX-30 en el mismo conflicto. Los tanques qataríes entraron en acción en la batalla de Khafji, donde destruyeron tres tanques T-55 de la década de 1950. Los iraquíes destruyeron dos AMX-30.

Preocupados por la delgada armadura del AMX-30, los comandantes de la coalición casi dejaron de lado a la 6.a División de Armadura Ligera francesa, desplegándola como retaguardia a lo largo del flanco del XVIII Cuerpo Aerotransportado del Ejército de los EE. UU.

En la misión, la armadura francesa funcionó bien, finalmente destruyó 10 tanques iraquíes. Pero los petroleros franceses probablemente desearon haber podido ir a la guerra en el nuevo tanque que, en ese momento, estaba a solo un año de entrar en servicio. El Leclerc.

En la década de 1970, el ejército francés sabía que sus AMX-30 no podían derrotar de manera confiable a los últimos tanques soviéticos como el T-72. Los franceses de mentalidad independiente no querían simplemente comprar nuevos tanques de los Estados Unidos o Alemania; querían un tanque tan contundente como el Abrams, pero también más ligero. y mejor protegido que el vehículo americano.

El AMX-56 Leclerc resultante - pronunciado "le-claire" tomó su nombre del general francés cuya división blindada liberó París en 1944. Era, en ese momento, el tanque más caro del mundo, con un costo de $ 9.3 millones por vehículo en dólares de 2011. En comparación, un nuevo M-1A2 costó $ 7,56 millones y el ruso T-90 tenía un precio de solo $ 4 millones.

El ejército francés cuenta con 406 Leclercs, 240 de los cuales están en sus cuatro regimientos de tanques activos. También hay 20 variantes de vehículos de recuperación en servicio.

AMX-30 durante la Guerra del Golfo de 1991. Foto vía Wikipedia

Los tres principales tanques de batalla occidentales principales, el Abrams, el Leopard 2 alemán y el Challenger 2 británico, comparten muchos elementos de diseño, como cañones de 120 milímetros, tripulaciones de cuatro personas y blindaje compuesto. Si bien es similar en sus principales parámetros de rendimiento, el Leclerc exhibe muchas peculiaridades francesas.

En lugar de un cargador humano, cuenta con un sistema de cargador automático con una velocidad de disparo de 12 proyectiles por minuto. El cargador automático reduce la tripulación a solo tres: un comandante, un artillero y un conductor. El Leclerc tiene una ametralladora calibre .50 en posición coaxial junto al cañón principal, en lugar de junto a la escotilla del comandante.

Su cañón principal de ánima lisa de 120 milímetros es un poco más largo que el de Abrams, lo que significa que, en teoría, puede penetrar más blindaje. También es capaz de disparar proyectiles programables de alto explosivo con ráfagas de aire. Pero las principales ventajas de Leclerc residen en sus propiedades defensivas y su movilidad.

Dentro de un Leclerc. Foto de la OTAN

La efectividad comparativa del blindaje de los tanques modernos es difícil de calcular, pero el Leclerc y el M-1 parecen tener un blindaje frontal similar, aunque algunos críticos argumentan que la placa frontal del Leclerc tiene más puntos débiles alrededor de sus sensores. En lugar de la armadura compuesta Chobham del M-1, el Leclerc cuenta con una mezcla inusual de armadura compuesta, tradicional y reactiva que es un poco más efectiva contra los penetradores cinéticos disparados por otros tanques.

Sin embargo, el blindaje lateral del Leclerc es claramente superior al del M-1. Los modelos más nuevos también cuentan con inserciones de armadura de titanio y ladrillos de armadura que reaccionan con explosivos en el costado: cinturones de explosivos que detonan prematuramente misiles y proyectiles entrantes.

Finalmente, un lanzagranadas Galix en la torreta puede descargar una variedad de municiones, incluidas granadas flashbang, explosivos de alta potencia, humo de detección multiespectral y señuelos infrarrojos que pueden confundir a los misiles.

El Leclerc también tiene un perfil de torreta más pequeño que el Abrams, lo que hace que sea más difícil de golpear. Sin embargo, los críticos argumentan que la torreta más pequeña ofrece menos espacio para actualizaciones internas.

Con 60 toneladas, el Leclerc es 10 toneladas más ligero que la mayoría de los tanques de batalla principales occidentales. Hay muchos beneficios: una buena relación potencia-peso, menor presión sobre el suelo, excelente aceleración y una velocidad máxima comparativamente alta de 45 millas por hora. El Leclerc es mucho más eficiente en combustible que muchos otros tanques. Puede viajar 340 millas antes de repostar, en comparación con 260 para el Abrams. Esto reduce la carga logística del tanque.

Los críticos afirman que los Leclerc son difíciles de mantener. Los defensores del vehículo francés insisten en que esto refleja los problemas iniciales de los primeros modelos de producción.

Aunque no han visto combates, los franceses Leclercs tengo desplegados ... en misiones de mantenimiento de la paz en Kosovo y Líbano, donde se desempeñaron bien. En un incidente dramático en el Líbano en 2006, un pelotón de cuatro Leclercs se enfrentó a entre dos y cinco tanques Merkava israelíes que intentaban ingresar a la aldea libanesa de Marwahin. Después de un enfrentamiento de 20 minutos, las dos partes se desvincularon.

Los franceses dieron a conocer una nueva actualización, el Leclerc XLR, en junio de 2016, con el objetivo de mantener la relevancia de Leclercs hasta 2040. Además de los nuevos sensores y componentes electrónicos, el XLR tendría kits de blindaje modular, incluido un kit de protección contra los IED mediante la interferencia celular. señales y otro optimizado para derrotar granadas propulsadas por cohetes.

Los Emiratos Árabes Unidos fue el único otro ejército que compró Leclercs. Los Emiratos Árabes Unidos adquirieron 390 versiones "tropicalizadas" con motores V12 más 46 vehículos blindados de recuperación. Los Emiratos Árabes Unidos Leclercs además desplegado en la misión de mantenimiento de la paz de Kosovo, donde el contraste era marcado. Los Emirati Leclercs contaban con sensores y sistemas superiores en comparación con los tanques franceses.

El ejército emiratí compró 13 kits de armadura Azure con armadura de barra de listones diseñada para detonar las ojivas de las granadas propulsadas por cohetes antes de que impacten en el casco. El ejército de los Estados Unidos desplegó una mejora similar de combate urbano en Irak. Azure también incluye una ametralladora operada por control remoto.

Mientras que los Leclercs franceses siguen sin sangre, los tanques emiratíes han visto combate en Yemen, donde los Emiratos Árabes Unidos han desplegado entre 70 y 80 Leclercs.

Cuando el presidente de Yemen, Ali Abdullah Saleh, fue depuesto en 2011, las tribus hutíes se sintieron expulsadas del nuevo gobierno y lanzaron una rebelión a gran escala en 2015.

Para complicar las cosas, el ejército de Yemen ya estaba involucrado en una intensa campaña de contrainsurgencia contra los militantes de Al-Qaeda que se habían hecho un hueco en el campo.

A finales de marzo de 2015, los hutíes estaban a punto de triunfar, habiendo capturado la capital de Saná y tomado territorio en la ciudad portuaria de Adén. Al percibir que los hutíes eran representantes iraníes, Arabia Saudita intervino a la cabeza de una coalición de estados árabes.

La coalición liderada por Arabia Saudita, que se benefició del apoyo logístico y técnico de Estados Unidos, logró recuperar Adén, pero ha sufrido numerosas bajas de los combatientes hutíes. La coalición está acusada de bombardear indiscriminadamente a civiles.

En julio de 2015, las fuerzas terrestres sauditas estaban empantanadas al intentar capturar la base aérea de Al Anad cerca de Adén. Una brigada blindada emiratí realizó un aterrizaje anfibio, probablemente a través de lanchas de aterrizaje de tanques, en una terminal de refinería de petróleo, una gran hazaña logística para el pequeño país. La brigada blindada rodó por la carretera N-1 y capturó la base aérea el 3 de agosto, lo que permitió que las fuerzas de la coalición escaparan de Adén.

Los Emirati Leclercs están divididos en dos batallones blindados, uno de los cuales permanece estacionado alrededor de Adén, mientras que el otro patrulla la región central montañosa de Yemen. La brigada blindada también incluye un batallón mecanizado de vehículos de combate de infantería rusos BMP-3 equipados con cañones de 100 milímetros, más una batería de obuses autopropulsados ​​G6 de 155 milímetros.

Captura de video de un Leclerc emiratí después de ser dañado por una mina en Yemen

En los videos, se puede ver a Leclercs corriendo por las carreteras y disparando sus armas principales en escaramuzas urbanas. Pero, ¿qué tan efectivos son? No está claro si los tanques emiratíes se han enfrentado directamente con el pequeño número de tanques capturados de los hutíes. Pero hay algunos información con la que trabajar.

Tan lejos no son videos de Leclercs siendo destruidos, lo que no se puede decir de los otros vehículos de la coalición. Los rebeldes hutíes han filmado su destrucción, mediante misiles antitanques de largo alcance, de al menos nueve Tanques Saudi M-1A2S. También se han destruido al menos cinco M-60 Patton y dos AMX-30. Además, los hutíes devastaron una columna de vehículos Emirati M-ATV resistentes a las minas en una emboscada.

Fuentes de los Emiratos Árabes Unidos afirman que los Leclercs han sido dañados cuatro veces por armas antitanques. Parece que dos incidentes involucraron IED, un tercero involucró una granada propulsada por cohete que se desvió de la armadura de listones Azure del tanque objetivo y el cuarto involucró un misil antitanque.

En todos los casos, los Leclercs sobrevivieron, aunque un misil mató al comandante de un tanque cuando golpeó la escotilla del comandante.

Los Leclercs franceses disparan sus armas principales durante un juego de guerra de la OTAN en 2015. Foto de la OTAN

Un Leclerc puede haber sido noqueado mientras no en uso. El 4 de septiembre de 2015, un SS-21 Tochka Un misil balístico disparado por una unidad del ejército de Yemen aliado con los hutíes se estrelló contra un depósito de armas en el aeródromo de Marib. La detonación que siguió mató a 45 personas y, según los informes, dañó un Leclerc estacionado.

Para ser claros, otros factores pueden explicar la falta de pérdidas en combate. Para empezar, hay muchos más tanques saudíes de todas las variedades en Yemen que Emirati Leclercs. Además, los saudíes pueden estar operando en sectores donde los hutíes han concentrado más de sus armas antitanques.

Finalmente, algunos de los videos sugieren que las pérdidas de tanques sauditas reflejan malas tácticas y una falta de coordinación de armas combinadas. Es posible que los tanques de los EAU se hayan desplegado con más cuidado y en coordinación con las armas de apoyo.

No obstante, hay algunas otras señales que sugieren que el Leclerc está funcionando bien.

Los petroleros de los EAU han transmitido a sus homólogos franceses su satisfacción con el Leclerc. Según los informes, los ejércitos de la coalición están "muy impresionados" por su desempeño.

En enero de 2016, el gobierno saudí se acercó al fabricante de Leclerc, Nexter, para expresar interés en comprar algunos cientos de tanques franceses.


Armamento del tanque de batalla principal Leclerc

El cañón de ánima lisa calibre 52 de 120 mm está equipado con una funda térmica y un sistema de referencia de boca. Los humos se expulsan con una unidad de aire comprimido. El arma, que dispara proyectiles APFSD (sabot de descarte estabilizado con aletas perforantes) y HEAT (antitanque de alto explosivo), tiene una velocidad de disparo de 12 disparos por minuto. El sistema de puntería es completamente eléctrico para mejorar la aceleración.

El tanque tiene un sistema de carga automático, que permite disparar en movimiento a campo traviesa contra objetivos móviles. Se transportan 22 cartuchos de munición lista para usar. El tanque también está armado con una ametralladora de 12,7 mm coaxial con el cañón principal y un cañón antiaéreo de 7,62 mm montado en el techo.


Cargador automático AMX-56 Leclerc y potencia de fuego

Pero no solo la velocidad de los tanques es rápida, también es la velocidad de disparo. El Leclerc tiene un cargador automático situado en el bullicio de las torretas, lo que permite un espacio de tripulación más pequeño en la torreta y un perfil más bajo, lo que hace que sea más difícil de golpear. El cargador automático se alimenta a través de un cargador de dos capas que contiene 22 rondas y otras 18 rondas se almacenan y, al leer un código de barras en la ronda, puede cargar el tipo de ronda que el artillero selecciona. El visor del artillero # 8217 es el SAGEM HL60, que tiene un telémetro láser, imágenes térmicas y una unidad de puntería estabilizada, que le permite disparar en movimiento, lo que le da una tasa de acierto del 95%. El sistema de control de fuego digital permite al artillero o al comandante seleccionar un total de 6 objetivos en 30 segundos. Con todas estas características, puede presumir de una velocidad de disparo de 12 rondas por minuto desde su cañón principal.

La estación del artillero # 8217s está equipada con la mira principal del artillero # 8217, tres periscopios y una unidad de visualización visual. La mira estabilizada del artillero # 8217 es la SAVAN 20 de Safran, que contiene una cámara termográfica de tres campos de visión. El controlador tiene tres periscopios, el periscopio central es el controlador OB-60 y la mira # 8217 desarrollada por Thales Optronique (anteriormente Thomson-CSF), que tiene capacidades diurnas y nocturnas.

El cañón principal es el CN120-26 de ánima lisa de 120 mm de fabricación francesa, que dispara proyectiles APFSDS (velocidad de salida de 1.790 m / s) y HEAT. El Leclerc disfrutó del título de tener el cañón más largo de la OTAN a 52 cal de longitud, hasta que el Challenger 2, con su cañón L30 de 55 cal de longitud, entró en el campo de batalla. Pero el cañón Leclerc & # 8217s sigue siendo más largo que los cañones de ánima lisa de la serie American Abram, Leopard 2 A4 & amp A5, Merkava, Ariete y varias series M60 mejoradas. Esto significa que produce una mayor velocidad de boca, por lo que tiene más alcance y mayor impacto a través del blindaje enemigo sobre estos tanques. El Leclerc es también el único tanque de la OTAN que lleva un MG coaxial de 12,7 mm. En la parte superior de la torreta también hay un MG antiaéreo de 7,62 mm en una carcasa blindada.


AMX-56 Leclerc

Escrito por: Dan Alex | Última edición: 21/03/2021 | Contenido y copia www.MilitaryFactory.com | El siguiente texto es exclusivo de este sitio.

The AMX-56 "Leclerc" has become the pinnacle of French combat tank design in the modern world. It represents the current main battle tank of the French Army and provides a powerful - albeit complicated and ultimately expensive - solution for French armored corps needs. Despite its modern qualities and promising specifications, the AMX-56 Leclerc - as a combat tank at least - remains largely unproven on the modern battlefield while its comparable Western sisters - the German Leopard 2, American M1 Abrams and British Challenger 2 - have all given a good account of themselves throughout various actions. The Leclerc has been operationally deployed in peacekeeping endeavors in both Kosovo (both French and UAE Leclercs featured) and Lebanon. At the time of its inception, the Leclerc was the first combat tank in production on French soil over some 30 years marking it as a national symbol of pride to a certain extent. To date, the Leclerc is utilized by only the French and the United Arab Emirates while the UAE also shared in some of the project's developmental and manufacture costs.

As early as the mid-1960s, French authorities reviewed their armored corps (at this time being spearheaded by the AMX-30 B2 Main Battle Tank, a contemporary to the American M60A3 Patton, the German Leopard 1 and the British Chieftain) and found their forces lacking against the might of the upcoming Soviet types. As such, work began on a more modern solution even while the AMX-30 was beginning to manage a foothold in the French Army inventory. Requirements were refined throughout the 1970s to which, in 1980, the Germans and French entered into a collaborative main battle tank initiative in an effort to replace their respective aged Leopard 1 and AMX-30 stocks. The partnership intended to keep development and production costs to a minimum while producing a capable, modern solution that was both sound and logistically-friendly. However, as with most multi-national MBT development initiatives, the partnership fell to naught with each party going their separate ways. The Germans went on to produce their excellent Leopard 2 family of vehicles while the French persisted with a design all their own under the designation of AMX-48/"Engin de Combat Principal" - or "ECP" - beginning in 1983. Over a lengthy period, various developmental components were tested and further developed before the first true prototype (along with five others) was realized in 1989. After formal testing by the French Army, the new tank - now designated as the "AMX-54" - was adopted into service. Production began in 1990 (at GIAT Tarbes for the turret component and GIAT Roanne for the hull and final assembly) to which deliveries began in 1991 and formal service entry beginning in 1992. The tank was given the name of "Leclerc" after French General Philippe Leclerc de Hauteclocque who commanded Free French Army forces (2nd Armored Division) towards German-occupied Paris in World War 2 (which led to its ultimate liberation). Procurement of the tank was granted to the UAE in 1993 to which formal operational use by the UAE Army began in 1996.

Compared to other main battle tanks of Western origination, the Leclerc took to some rather alternative design directions. Dimensionally, she followed in line with Western tank offerings as a whole though she became one of the lightest modern main battle tanks in service at 54,500 kilograms (54.5 tons). Internally, and unlike the Leopard 2, M1 Abrams or Challenger 2, the Leclerc was completed with an autoloader (manufactured by Creusot-Loire) to manage the loading/reloading function of the main gun. This feature is more commonplace in Soviet tank designs which allows a smaller overall profile while reducing the required crew to just three personnel - the tank commander, gunner and driver. In the Leclerc, the driver is seated at the front left of the hull with the gunner seated right of the main gun in the turret and the commander seated left of the main gun, also in the turret.

Design of the Leclerc showcases a sleek and modern appearance with its slim turret and side profile. The turret sports a definitive overhang of the turret bustle which incorporated the autoloader and ammunition stocks. The main gun is seated at the front-center and enters the turret through a heavy gun mantle installation. Various periscopes atop the turret roof allow the gunner and commander good views of the surrounding action. Communications antenna for the 2 x radio sets are mounted at the rear turret roof. The hull itself is equally slim and clean with a well-sloped glacis plate and driver's position identified by the vision blocks and access hatch offset to the left hull side. Headlamps at the front hull sides allow for dusk/night time driving while fenders protect from mud and dirt being flung upwards onto the various surfaces of the tank. The track system consist of six road wheels to a hull side, managed by a front-mounted track idler and a rear-mounted drive sprocket. Track return rollers manage the upper portions of the track though this is largely unseen as the Leclerc makes use of side "skirt" armor - common practice for modern MBTs. The engine is housed at the rear of the hull and separated from the crew. Suspension is via a hydropneumatic system which provides the excellent cross-country performance required of armored combat vehicles today.

Primary armament of the Leclerc Main Battle Tank is the 120mm GIAT CN120-26/52 series smoothbore main gun, a powerful instrument in a widely accepted tank gun caliber. The crew has access to no fewer than five types of 120mm projectiles in AP (Armor-Piercing) and HE (High-Explosive) forms. The primary types are an APFSDS (Armor-Piercing, Fin-Stabilized, Discarding Sabot) round and an HEAT (High-Explosive, Anti-Tank) round. As such, the Leclerc crew can engage anything from enemy armor to troop concentrations (including fortified positions). The ammunition types are also of NATO-standard dimensions for logistical reasons in the West. The main gun is seated at the front of the turret which is fully-powered (electrical with manual back-up) and allows for a full 360-degree rotation and engagement of enemies at any attack angle. Additionally, the main gun is stabilized across both axis which allows for firing "on the move" with accurate results. The fire control system (FCS) is fully-digital and centered around a COTAG FCS which is assisted by the onboard laser rangefinder, passive night vision and various sighting optics. Assistance is granted through the FINDERS (Fast Information, Navigation, Decision and Reporting System) and its full-color map display showcasing currently active targets, mission route-planning and friend or foe (FoF) management. A fume extractor is settled on the main gun barrel in the conventional way and makes use of a compressed air system to expel the potentially dangerous gasses away from the firing compartment. The firing action - with its autoloader - returns a rate-of-fire of 12 rounds per minute. Another detail element uncommon in Western tanks is the installation of a 12.7mm GIAT M693 (F2) coaxial heavy machine gun (coaxial machine guns are usually in 7.62mm in caliber). This weapon supplies an anti-armor "punch" at range against light-armored vehicles. Aerial threats are countered by a 7.62mm NFI anti-aircraft machine gun fitted to the turret roof. No fewer than 27 x smoke/anti-personnel grenade dischargers (in 3 x banks of 9 launchers) allows the Leclerc crew to either screen its movements from enemy eyes or engage nearby enemy infantry attempting to storm the vehicle. The grenade dischargers are part of the active GALIX combat vehicle protection system (CVPS). The Leclerc's inherently low-profile design also makes for a tougher target to identify and, to an extent, engage at range.

Ammunition is stored all about the vehicle's hull and turret. An ammunition drum of 120mm projectiles is set to the right front hull next to the driver's position. 22 x 120mm projectiles are "ready-to-fire" in the automatic loading system (with one chambered) while the tank carries a total of 40 x 120mm rounds in all (18 located in the hull itself). The ammunition based in the turret is separated from the crew by an armored bulkhead to which blast panels are integrated in the event of the tank receives a direct hit from the enemy (projectile, missile or otherwise). This adds to a heightened crew survivability feature while ensuring that the exploding ammunition blast is diverted away from the tank itself. Up to 1,100 rounds of 12.7mm ammunition are carried as are 3,000 rounds of 7.62mm ammunition for the two machine guns.

Beyond the aforementioned survival features of the tank, the Leclerc sports an automatic fire suppression system which identifies and extinguishes internal flames in an attempt to keep ammunition stocks from detonating. An NBC (Nuclear, Biological, Chemical) system protects the crew from various airborne threats while the armor is of an original French armor composition made up of steel with titanium and NERA - "Non-Explosive/Non-Energetic Reactive Armor". The turret and hull both feature welded steel with modular composite armor added for a truly reinforced contact surface. The high power-to-weight ratio of the Leclerc design means that additional armor blocks can be introduced without much detriment to performance.

Power for the Leclerc series is granted by the installation of a SACM UDU V8X T9 Hyperbar 8-cylinder diesel-fueled engine developing an impressive 1,500 horsepower. The engine is tied to an SESM ESM500 series automatic transmission system. This allows the tank to reach road speeds of 44 miles per hour on ideal surfaces, less so when going cross country (down to about 30 miles per hour in that respect). The Leclerc fields a listed operational range of 340 miles though external fuel stores can be added externally to the rear hull for a full 400 mile range. All of these performance qualities ensure that the tank can keep up - or lead as the case may be - accompanying mechanized forces into combat while its speed can also be considered for use as a defensive tactic. When idling, the Leclerc operates on minimal power through the onboard Turbomeca TM-7038 gas turbine engine used in powering various vehicle functions allowing the main powerplant to be brought to rest and minimize the tank's auditory and visual signatures.

The Leclerc has been released in a variety of variants since its arrival. Development produced the Leclerc T1 and T2 marks which were preproduction mounts delivered through 17 examples. The Leclerc T3, T4 and T5 production-quality marks were produced between 1992 and 1996 and some 132 of the types were completed. The Leclerc T6, T7 and T8 marks were given air conditioning systems for operations in high-temperature environments. The Leclerc T9 was given the newer IRIS thermal camera system. The Leclerc T10 and T11 marks were modernized with a command display and improved armor protection. The Leclerc AZUR became a modified Leclerc tank developed with urban fighting in mind, a combat environment very different from the expected "open warfare" intended of MBTs in the past. Defensive-minded initiatives like this have also greeted other tank types such as the M1 Abrams and Leopard 2.

Beyond the combat versions, the Leclerc chassis has become the basis for a family of related vehicles designed to undertake various battlefield roles. This includes the Leclerc EPG armored engineering vehicle, the Leclerc DNG battlefield repair tank and the Leclerc MARS armored recovery vehicle. While these types of vehicles generally lose their direct combat roles, they are modified with appropriate equipment (dozer blades, powered winches, etc. ) to help accomplish their given tasks.

UAE Leclerc tanks were slightly modified for the rigors of high temperature operations in the desert environment and have been given a German-produced MTU 883 diesel engine, an external auxiliary power unit (APU), a remote-control system for the roof-mounted 7.62mm machine gun (allowing for firing of the weapon when the tank is fully "buttoned") and other subtle changes/refinements to suit UAE Army needs.

To date there have been approximately 862 Leclerc tanks manufactured. The French military operates 426 (406 x MBTs and 20 x ARVs) of these while the United Arab Emirates makes use of 436 examples (388 x MBTs, 46 x ARVs and 2 x trainers). While originally being manufactured under the GIAT Industries brand label, the tank now falls under the Nexter brand. Nexter also produces the French Army FAMAS assault rifle, the FRF2 sniper rifle, the LG1 Mk II 105mm towed field gun and the 8-wheeled VBCI armored infantry fighting vehicle. Qatar has been mentioned as a possible suitor to receive the French Leclerc, though these from existing French stocks and not "new-build" models. A similar procurement deal with Columbian authorities was never finalized between the participating governments. The French Army manages some 254 Leclerc tanks across four active regiments and reserve stores.


Leclerc

The Leclerc Main Battle Tank (MBT) was developed by GIAT Industries as a successor to the AMX-30 series tanks. Its development began in 1978 and first prototypes were built in 1989. Production of the Leclerc started in 1991. This tank is named in honor to general Philippe Jacques Leclerc, commander of French armored division during World War II. The Leclerc is among of the best main battle tanks in the world. A total of 406 of these tanks were built for the French Army. Some sources claim that currently only 340 Leclercs remain in service with the French Army. Since 2011, when the French Army completely retired its AMX-30 series tanks, the Leclerc is the only MBT used in France. This tank has been exported to Saudi Arabia and the United Arab Emirates (388). Recently this MBT was also obtined by Jordan.

It is protected with advanced modular armor system, which can be tailored to the threat. Its armor is a combination of steel, ceramics and Kevlar. Damaged modules are easily replaceable. Furthermore they can be easily upgraded with more advanced armor modules. Turret and hull roof was designed to withstand top-attack munitions. Chassis of the tank is covered with wide side skirts. The main electrical systems were duplicated to improve survivability.

The Leclerc main battle tank is armed with a CN 120-26 120 mm smoothbore gun, 52 caliber long. This gun is fitted with a bustle-mounted autoloader, holding 22 rounds. Remaining 18 rounds are stored in a carousel-type storage area in front of the hull. Autoloader provides a maximum rate of fire in 12 rounds per minute. It is claimed that Leclerc MBT can engage 6 targets, located 1.5-2 km away, within one minute with a hit probability in 95%. Gun can be loaded manually both from the inside or outside the MBT. The Leclerc can fire French or standard NATO munitions.

Secondary armament consists of coaxial 12.7 mm machine gun and remotely controlled anti-aircraft 7.62 mm machine gun.

Vehicle is fitted with a battlefield management system. It automatically reports to command post tank's location, quantity of ammunition and fuel left. Broadly similar system is used on the M1A2 Abrams.

Vehicle has a crew of three, including commander, gunner and driver. An autoloader permits a three-man crew.

Leclerc main battle tank is powered by French VD V8X-1500 turbocharged diesel engine, developing 1 500 horsepower. Its powerpack is smaller than contemporary tank engines. This feature allowed to reduce overall dimensions of the tank. The powerpack can be replaced in field conditions within 30 minutes. Vehicle has a hydropneumatic suspension, providing good cross-country performance. Additional fuel tanks can be fitted at the rear of the hull for extended range.

Vehicles exported to United Arab Emirates have many improvements, including different engine. These tanks were optimized for operation in tropical conditions. These are fitted with a proven German MTU MT 883 Ka500 diesel, developing 1 500 hp.

Leclerc AZUR (Action en Zone URban), a special version optimized for urban warfare. Vehicle is fitted with enhanced protection package. This uparmored version has been exported to Saudi Arabia.

EPG prototype armored engineering vehicle.

Zayed is a Jordanian local designation of the Leclerc.

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AMX-56 Leclerc – Can defeat the Armata with 140mm gun?

France has surprised to announce images of the first AMX-56 Leclerc tanks equipped with 140mm caliber guns – the largest tank gun in the world to date. According to the introduction, the new 140mm main gun on the AMX-56 tank is called Terminator.

After being equipped with the new gun, the weight of the Leclerc tank will increase to 60 tons with 31 rounds attached. Although the strength of the new gun and the intention of the French have not been disclosed, according to Western media, this upgrade package is not outside the purpose of increasing the combat effectiveness for AMX-56 tanks against potential Russian rival Armata.

The new French Leclerc tank is equipped with a 140mm main gun

Before the information that France integrated 140mm guns for its main battle tanks, Russia’s Izvestia newspaper said that only upgrading the fire power would make it difficult for French tanks to defeat Armata in the duel. In particular, Russia is gradually turning Armata into defensive super tanks.

“UV detection systems have begun to be installed for both T-14 and T-15 IFV. This is part of the Afganit active protection system (APS). We expect to complete the project by the end of this year,” Izvestia quoted the statement of the Russian manufacturer as saying.

In principle, Moscow revealed that the system tracks traces of UV photons with ionized gas traces that a rocket warhead has left in the air. Not only is it capable of detecting a rocket launch but it also calculates the velocity and trajectory of the warhead, provide a comprehensive active defense system with all the data required to successfully intercept a real threat.

The system uses an electronic array scanning radar and a powerful electronic warfare system to deflect bullets and missiles being fired. It also has a countermeasure against laser guided weapons to cause enemy radio interference.

Also, Russian tanks are equipped with an Afganit interceptor system that can prevent armor-piercing projectiles. This means that the Armata super tank is equipped with an Afganit super-protection system that can withstand many types of high-explosive ammunition.

The Afganit system is most effective when used against chemical weapons, such as grenades or rockets containing toxic chemicals. In the 2016 Military Balance report of the International Strategic Research Institute, several key features of Afganit are explained:

“When in service, Armata will be the first battle tank with an automatic turret design and Afganit active protection system. The perfect Afganit shield will block attacks from guided missiles, anti-tank weapons, or anti-tank shells of any size… “.

AMX-56 Leclerc

AMX-56 Leclerc is a main battle tank developed by GIAT, a French defense industry corporation. AMX-56 was named after General Philippe Leclerc de Hauteclocque – who commanded and led the 2nd Armored Division of the French Liberation Forces during World War II.

AMX-56 has many outstanding features, it is classified as one of the most 5 powerful tanks in the world. The value of each vehicle as of 2001 was € 6.5 million each. At this price, it was dubbed the most expensive tank in the world, made by France.

Currently, there are 406 AMX-56 Leclerc in service with the French divisions, the number in the UAE is 388. Leclerc is equipped with a CN120-26 gun manufactured by NEXTER, which is a smooth-caliber gun, 120 mm. Unlike allies the NATO bloc, the French use smoothbore guns, while British tanks are equipped with the rifled guns.

Leclerc can use most types of ammunition from NATO allies, but in fact it does not use shells from foreign countries but only the shells produced by France itself, to ensure the technical stability of the gun.

Leclerc has an unique feature that only a few tanks have, the autoloader. This system allows loading similar to the barrel mechanism extracting air from rifles but with the intervention of machines and electronic devices. Thanks to this system, the AMX-56 Leclerc reduced a crew member responsible for reloading the amunition.

Leclerc autoloader

The system allows for 24-hour reloading without rest, which can accommodate up to six different warheads, including poor uranium-core armor-piercing shells. It can change different types of ammo to suit certain targets. AMX-56 can defeat targets precisely within 4 km.

Leclerc tank firing

Leclerc is equipped with an electronic warfare system developed by NEXTER, which is a battlefield exploration device. The system also supports both infrared and thermal sensors so smoke grenades cannot cover its eyes.

Like other NATO tanks, the Leclerc super tank is also equipped with Chobham armor, and can resist armor-piercing projectiles. The first versions of Leclerc did not have explosive reactive armor.


Leclerc tank

los Leclerc tank (French: char Leclerc) is a main battle tank (MBT) built by GIAT, now Nexter of France. It was named in honour of General Philippe Leclerc de Hauteclocque, who led the French element of the drive towards Paris while in command of the Free French𔀴nd Armoured Division (2e DB) in World War II. The designation "AMX-56" – while very popular – is incorrect. [6]

The Leclerc is in service with the French Army and the United Arab Emirates Army. In production since 1991, [3] the Leclerc entered French service in 1992, [3] replacing the AMX󈈒 as the country's main armoured platform. With production now complete, the French Army has 222 Leclercs and the United Arab Emirates Army has 388.

During the Iron spear exercise, October 2019, Leclerc tanks crewed by the Lynx 6 Tactical Inter-Service Sub-Group (S-GTIA) participated in an inter-alliance exercise and surpassed the American M1A2 Abrams, German, Spanish and Norwegian Leopard 2s, Italian Ariete C1 and Polish P91. [7] [8]


Ver el vídeo: La última versión del tanque de batalla principal ruso T-90


Comentarios:

  1. Amphiaraus

    Lo siento, pero en mi opinión, estás equivocado. Estoy seguro. Tenemos que hablar.

  2. Bolaji

    Se consigue el mayor número de puntos. En esta nada hay una buena idea. Listo para apoyarte.

  3. Brennon

    Me parece una frase notable

  4. Deston

    De acuerdo, frase muy útil

  5. Zani

    Opinión muy entretenida

  6. Kazizil

    namana sucede



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