Baja California Sur

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El glorioso pasado colonial de Baja California Sur la ha convertido en un centro de arquitectura histórica y formas de arte tradicionales, y también es un gran lugar para surfear y pescar. Dado que Baja California Sur ocupa el extremo sur de una península, los viajes por tierra al resto de México requieren mucho tiempo. Para acortar el viaje, salen ferries diarios hacia el continente, principalmente a Mazatlán. El viaje medio en ferry dura cinco horas.

Historia

Historia temprana
Baja California Sur estuvo habitada desde el año 11000 a.C. Las tribus nómadas dejaron artefactos como puntas de flecha y puntas Clovis, que se han descubierto en la parte norte del estado.

Pinturas primitivas que datan del 1700 a.C. se puede ver en Cueva de Palma, San Gregorio, Sierra de San Francisco y Sierra de Guadalupe. Las pinturas representan animales en movimiento, como serpientes, pumas, pájaros y gatos salvajes. También aparecen en las pinturas cazadores con puntas de flecha y espadas primitivas. Estas imágenes son consistentes con otra evidencia que sugiere que la mayoría de los habitantes eran cazadores y recolectores nómadas.

Cuando llegaron los primeros exploradores y misioneros, encontraron cuatro grupos étnicos, incluidos los Pericú en el sur, entre Cabo San Lucas y La Paz y en varias de las islas del Golfo. Los Guaycura ocuparon la zona norte del Pericú, desde La Paz hasta el sur de Loreto. Los Monquil también vivían cerca de Loreto. El grupo final fue el de Cochimí, que se extendió por el centro de la península. La mayoría de estas tribus eran cazadores-recolectores que carecían de agricultura o metalurgia. Sin embargo, producían cerámica y eran pescadores bastante hábiles. Los Pericú mejoraron sus métodos de pesca construyendo balsas de madera y otras formas simples de embarcaciones.

Historia intermedia
Se cree que el primer español en llegar a Baja California Sur fue Fortún Ximénez, quien desembarcó allí en 1533. Hernán Cortés dirigió una expedición en 1535 pero no se quedó mucho tiempo. Otros exploradores vinieron y se fueron durante el próximo siglo y medio. Dado que Baja California Sur es una de las zonas más aisladas de México, no hubo esfuerzos serios de colonización hasta finales del siglo XVII. En 1697 el misionero jesuita Juan María de Salvatierra estableció la Misión de Nuestra Señora de Loreto Conchó, la primera misión permanente en Baja California Sur. Los jesuitas luego extendieron su presencia al sur hasta el Cabo y al norte hasta la frontera moderna con Baja California.

Los franciscanos tomaron el control de Baja California Sur en 1768 y luego lo cedieron a los dominicanos en 1773. Estos cambios administrativos reflejaron el creciente interés español en la región. A medida que crecía la presencia española, la colonización engendró enfermedades y violencia que provocaron una disminución significativa en la población indígena durante este período.

Historia reciente
Durante la Guerra de Independencia de México (1810-1821), Baja California Sur estuvo en gran parte aislada de las hostilidades debido a su ubicación remota. Después de la guerra, la región fue dividida en cuatro municipios por el presidente Guadalupe Victoria y el gobernador José María Echeandía.

Loreto, el asentamiento continuo más antiguo de la región, sirvió como capital hasta 1830. Ese año, las fuertes lluvias obligaron al gobierno a trasladarse a La Paz, que sigue siendo la capital desde entonces.

Al concluir la guerra entre México y Estados Unidos en 1847, Estados Unidos se retiró de Baja California Sur. Al año siguiente, los dos países firmaron el Tratado de Guadalupe Hidalgo, en el que México acordó vender la tierra que ahora comprende los estados modernos de California, Nevada y Utah, así como partes de Arizona, Nuevo México, Colorado y Wyoming. A cambio, Estados Unidos reconoció la propiedad de México de la Península de Baja California. A pesar del acuerdo, en 1853 un periodista llamado William Walker lideró a un grupo de 45 estadounidenses para capturar la ciudad de La Paz. Sin embargo, la expedición no contó con el apoyo oficial de Estados Unidos y el ejército mexicano expulsó rápidamente a los estadounidenses.

Los territorios de Baja California Sur y Baja California se establecieron formalmente en 1888 bajo el gobierno del presidente Porfirio Díaz. Baja California Sur se convirtió en estado el 8 de octubre de 1974.

Baja California Sur Hoy

El turismo, la pesca deportiva, la agricultura y la minería de sal hacen los mayores aportes a la economía del estado. La sal se extrae del océano y se vende como sal de mesa o conservante. Los principales cultivos incluyen garbanzos, sorgo, tomates, alfalfa, trigo, maíz y chiles verdes. Los ganaderos crían cerdos, ganado, cabras y pollos. La extensa costa del estado asegura abundantes cosechas de mariscos como langosta, camarón, atún, abulón y almejas.

Las bandas locales tradicionalmente tocan un acordeón y dos guitarras, interpretando ritmos como corridos, valses, polcas y mazurcas.

De julio a octubre, las grandes olas del Pacífico atraen a multitudes de surfistas a las playas de Todos Santos y Pescadero. East Cape y Scorpion Bay también son bien conocidos por los conocedores del surf.

Hechos y cifras

  • Capital: La paz
  • Ciudades principales (población):La Paz (219,596) San José del Cabo (164,162) Ciudad Constitución (63,830) Santa Rosalia (52,743) Loreto (11,839)
  • Tamaño / Área: 28,369 millas cuadradas
  • Población: 512,170 (censo de 2005)
  • Año de la estadidad: 1974

Hechos graciosos

  • El escudo de armas de Baja California Sur enfatiza la conexión de la región con el mar. Los peces plateados sobre fondo azul representan el océano y su abundancia, mientras que una concha plateada recuerda la batalla fronteriza librada por los habitantes de Baja California Sur. Un borde dorado estrecho simboliza el rico suelo de la región, y una banda azul más ancha significa las virtudes de la lealtad, la justicia y la verdad. En el centro, un panel dorado representa riqueza y valor, mientras que un panel rojo sugiere unidad y atrevimiento.
  • Baja California Sur, bordeada por dos mares, tiene la costa más larga de todos los estados mexicanos con más de 2,000 kilómetros (1,243 millas).
  • Baja California Sur cuenta con más islas que cualquier otro estado. Aunque la mayoría de las islas están ubicadas en el Golfo de California, la más grande es la Isla de Margarita, en el lado del Pacífico.
  • Se cree que Todos Santos en Baja California Sur fueron la inspiración para la canción "Hotel California" de los Eagles.
  • El cardón, la especie de cactus más grande del mundo, crece en la península de Baja California. Puede alcanzar alturas de 21 metros (70 pies).
  • Cada año, desde mediados de diciembre hasta mediados de abril, cientos de ballenas grises llegan a la costa de Baja California Sur desde las costas de Alaska. Los observadores de ballenas acuden en masa a Guerrero Negro, Laguna San Ignacio y Sierra de Laguna, donde pueden ver ballenas saltando hasta 40 pies en el aire.
  • Los refugios rocosos en la Sierra de Guadalupe y la Sierra de San Francisco cuentan con pinturas rupestres de humanos y animales más grandes que la vida. Loreto Bay, en Baja California Sur, fue el escenario del episodio final de la séptima temporada del programa de televisión de ABC, "The Bachelor".

Lugares emblemáticos

Complejos Arqueológicos
Uno de los principales atractivos turísticos de la región es Las Palmas, un complejo arqueológico prehistórico. Ubicado en el sur del Cabo y las islas cercanas en el Golfo de California, el sitio presenta cuevas y refugios rocosos que contienen entierros secundarios de huesos humanos pintados con ocre rojo.

El Complejo Comondú da evidencia de la ocupación prehistórica tardía en toda la parte central de la península. Se caracteriza por pequeñas puntas de proyectil triangulares que pueden demostrar la introducción del arco y la flecha en la región.

El Gran Arte Mural Rupestre, que data de alrededor del 1700 a.C., es el artefacto arqueológico más conocido del norte de Baja California Sur. Numerosos refugios rocosos en las cadenas montañosas de la Sierra de Guadalupe y la Sierra de San Francisco están adornados con pinturas más grandes que la vida de humanos, ciervos y otros animales.

Playas y Actividades Marinas
Todos Santos es el hogar del Hotel California, un hito que ayudó a Baja a ser mundialmente famosa después de que Eagles, una banda de rock estadounidense, lanzara una canción con el mismo nombre.

Las dos ciudades turísticas de Cabo San Lucas y San José del Cabo, ubicadas en el extremo sur de la península, ofrecen muchos hoteles e instalaciones recreativas. Una autopista conocida como el Corredor une las dos ciudades, lo que proporciona un fácil acceso a las numerosas atracciones de la zona. El avistamiento de ballenas (de enero a marzo), la pesca en alta mar, el golf y el tenis, el motociclismo, el buceo y el esnórquel atraen a una variedad de turistas. La playa El Médano atrae a los windsurfistas a la bahía, y cerca, en la punta de Baja California Sur, se encuentra la formación rocosa frecuentemente fotografiada conocida como Los Arcos. El pueblo de Mulegé promueve la pesca deportiva y el buceo junto con recorridos por pinturas rupestres prehistóricas.

GALERIAS DE FOTOS









Historia y Aventura en Baja California Sur

Uno de los placeres de viajar es aprender la cultura y la historia de su destino de vacaciones, y si puede combinar eso con una aventura única, tendrá recuerdos de las vacaciones que atesorará toda la vida.

Visitar el extraordinario lugar de Baja California Sur le ofrece esa oportunidad, donde puede maravillarse con su hermoso paisaje desértico y sus impresionantes playas con vista al océano.

Luego reserve un viaje para ver pinturas rupestres antiguas y arte rupestre y explore la historia de la zona. Es mejor realizar una excursión guiada y, si realmente desea ver el campo, un viaje en cuatrimoto con una empresa de renombre le garantizará emoción y seguridad.

Si bien Baja tiene muchos sitios diferentes con pinturas rupestres, pinturas rupestres antiguas, petroglifos y murales, la mayoría de ellos se encuentran en la parte central de la península de Baja California. Pero si estás en el área de Los Cabos, puedes acceder a pinturas cerca del pequeño pueblo de Boca de Alamo, en East Cape.

Si su destino de vacaciones está en San José del Cabo, Cabo San Lucas u otro lugar en el sur de Baja, puede llegar fácilmente a Los Barilles como punto de partida de su aventura histórica. Los Barilles es donde puede organizar un recorrido con una empresa de ATV local y de buena reputación como Alquiler de QuadGirl ATV / UTV.

El tour QuadGirl comienza en su palapa, donde su guía lo llevará por el camino pavimentado hasta el pueblo de El Cardonal, y luego al pequeño pueblo de Boca del Alamo. Justo después del pueblo hay un camino que conduce a un comienzo de sendero. Aquí es donde su grupo estacionará los vehículos todo terreno y caminará hasta el saliente de roca, que se extiende entre 10 y 12 pies.

La caminata brinda su propia belleza, con paradas de descanso que le permiten maravillarse con la belleza de las montañas de la Sierra de La Lagunas y la hermosa vista de la “Bahía de los Muertos” o Bahía de los Muertos. La caminata no es demasiado empinada, por lo que es ideal para que diferentes viajeros disfruten del viaje, aunque no es ideal para niños pequeños. Los adolescentes y adultos de todas las edades apreciarán la historia y la belleza.

Una vez en el sitio, encontrará las pinturas de Boca del Alamo, que podrían tener cientos o incluso miles de años. Se cree que fueron pintados por las tribus cochimi precolombinas que habitaban la península de Baja California.

Su excursión de vacaciones le permitirá ver parte del arte rupestre de Baja, que se considera una de las agrupaciones de pinturas rupestres prehistóricas más importantes del mundo. Qué suerte que pueda apreciar una colección de este antiguo arte prehistórico con algo tan simple como reservar un recorrido. Esparcidas por esta tierra desértica, las diversas pinturas rupestres y rupestres antiguas se encuentran entre los mayores tesoros de Baja.

Para regresar a Los Barriles, regresará a su ATV, lado a lado o UTV y seguirá a su guía a lo largo del extenso paisaje de East Cape. El almuerzo está incluido en el tour, que dura aproximadamente 6 horas en total.

Los alquileres de QuadGirl también ofrecen un recorrido combinado, que dura hasta 8 horas, y nuevamente incluye el almuerzo. Después de visitar las pinturas históricas, se dirigirá a Punta Pescadero para deleitarse con el esnórquel, explorar las pozas de marea y nadar, saborear el agua cristalina y la impresionante vida acuática en el Mar de Cortés. Luego, regresará por la carretera de la playa a Los Barriles, en el increíble paisaje de East Cape con sus bahías y playas.

Si tienes reservó su tour con QuadGirl, también puede extender su alquiler de ATV. Usar un vehículo todoterreno como un ATV, de lado a lado o UTV es una manera mucho mejor de explorar el Cabo Oriental que un auto de alquiler. Un vehículo todoterreno le permite explorar las playas de arena blanca y las vistas desérticas de la zona. De hecho, así es como se desplaza la mayoría de la gente.

Lleve su ATV de regreso a la playa con vista al Mar de Cortés, donde estará en la capital del kitesurf y el windsurf de Baja. Los Barriles también cuenta con una nueva instalación de pickleball, un lugar popular para los turistas. O recorre el desierto y luego por la ciudad para encontrar tu cantina favorita.

QuadGirl ATV / UTV Rentals tiene máquinas todoterreno que se adaptan a los planes de vacaciones de todos los tamaños de grupos y le permiten disfrutar plenamente de todo lo que el Cabo tiene para ofrecer, uniendo la historia de la zona con su belleza milenaria.


Breve historia de los pueblos mineros de Baja California Sur

Los autores, Gilberto Piñeda Bañuelos, Alejandro Telechea Cienfuegos, Luis Larreta Mendía, Homero Avilés, Marisol Ochoa García, Julia Félix Cervantes, Bianca Gpe. Rodríguez Quiñones y Laura Silva Castañón, son miembros de la Red de Graduados en Historia de la Universidad Autónoma de Baja California Sur y de la Escuela Normal Superior Estatal.

Como suele ocurrir en este país, el flujo migratorio se incrementó cuando se inició la actividad minera. Esto es lo que ocurrió a finales del siglo XIX. Por el contrario, las ciudades se estancaron o perdieron población drásticamente cuando el ciclo minero terminó y no fue reemplazado por otro comercio.

Este libro lleva al lector en un recorrido, acompañado de imágenes y mapas, por la historia de los pueblos mineros de Baja California Sur: San Antonio, El Triunfo, Isla San Marcos, Santa Rosalía, Guerrero Negro y San Juan de la Costa.


Una historia de Santa Rosalía en Baja California

Santa Rosalía, Baja California, tuvo sus inicios cuando un ranchero llamado José Rosas descubrió curiosos perdigones verdes redondos en sus cercanías en 1868. Interesado por su posible valor, los envió a Guaymas para ser analizados a través del capitán de un barco con el que comerciaba. y la respuesta fue rápida. Dos alemanes, G. Blumhardt y Julio Müller, pagaron a Rosas 16 pesos para revelar el sitio y comenzaron a realizar prospecciones de inmediato. 1

Después de dos años, muchas otras partes habían declarado reclamos, pero Guillermo Eisenmann y Eustaquio Valle lograron fusionar la mayoría de las concesiones otorgadas a otras pequeñas empresas que trabajaban en la zona desde 1870.

Se despertó mayor interés en 1883 cuando se descubrió oro en Las Palomas, lo que generó una fiebre del oro en torno a Calmallí. Debido a esto, en 1884 el gobierno mexicano envió una comisión para explorar los recursos minerales de Baja California. Esta comisión realizó amplios estudios y determinó que de 1870 a 1884 se habían extraído 42.000 toneladas de cobre y, hasta julio de 1884, se habían producido 6.000 onzas de oro. 2

Para ese año, Eisenmann y Valle estaban operando una empresa minera de cobre llamada El Boleo (después de la palabra en español para los pélets que contienen cobre). El emprendimiento comprendió once minas con una buena red de túneles y galerías ubicadas en los campamentos mineros denominados Santa Rosalía, Providencia, Purgatorio y Soledad. 3

Cien indios yaquis traídos de la prisión de Guaymas fueron los primeros trabajadores en excavar el mineral, y el mineral fue sacado de las minas en sacos de cuero llamados & # 8220tanates & # 8221. Muchos más yaquis serían llevados a tiempo para vivir en cuarteles. y continuó siendo una fuerza laboral importante. 4

Desde 1872 se había comenzado a exportar cobre a Europa, principalmente a Swansea, Inglaterra. 5 Debido a esto, y sin duda también a la fiebre del oro, en Europa surgió el interés por conocer más sobre el lugar, y en 1883 llegaron dos franceses para reconocer el terreno. Uno era el profesor M. Fuchs de la Escuela de Minería de París, y el otro, M. Cumenge, era un ingeniero honorario del Cuerpo de Minería. 6

Calcularon que existían en el suelo 700.000 toneladas de cobre de 12% de finura, con una duración de 50 años & # 8217 de explotación. Debido a este estudio, la Casa de Rothschild -que entonces monopolizaba el mercado mundial de minerales industriales- compró a Eisenmann y Valle sus concesiones, y el 16 de mayo de 1885, formó en París la Compagnie du Boleo, con un capital de 12.000.000 de francos financiados por el Banco de Mirabeau.

El gobierno de Díaz deseaba disipar la influencia de demasiada inversión de capital en México por parte de Estados Unidos y había visto a Europa como un lugar para desviar sus relaciones comerciales internacionales. Aunque todavía había cierto resentimiento debido a la invasión francesa de México en 1864, los tiempos habían cambiado lo suficiente como para permitir negociaciones con Francia.

La empresa estaría exenta de todos los derechos de aduana y aranceles de importación y exportación de combustible hasta 1942. Los empleados también estaban exentos del servicio militar o civil. Además, la concesión original consistía en millas cuadradas, más 46 millas cuadradas para pastos al sur de las minas. Con el paso del tiempo, se agregaron otras extensiones hasta que el terreno involucró un máximo de 2,317 millas cuadradas. 7

La empresa dirigía todos los negocios desde sus oficinas en la Rue de Provence, Paris Sansome st., San Francisco en Santa Rosalía y posteriormente, en Tacoma, Washington. Los directores y los principales ejecutivos siempre fueron franceses, aunque con el tiempo, una vez capacitado el personal mexicano, muchos de ellos tuvieron la oportunidad de participar en puestos de mayor jerarquía.

Así fue que a 27 ° 25 & # 8242 de latitud norte y 112 ° 20 & # 8242 de longitud oeste, con vista al magnífico Mar de Cortés, se eligió un rectángulo de tres por cinco millas para su concesión minera, entre el mar y una falla geológica que constituye una vasta llanura de & # 8220 una asombrosa regularidad, ligeramente inclinada hacia el mar y marcada por grandes cañones perpendiculares de 100 a 400 yardas de ancho, que corren hacia la costa. & # 8221 8 Las vetas que se desarrollarán confirmaron sus nombres grandiosos y desgarradores de Providencia , Purgatorio, Soledad e Infierno.

Para 1886 los franceses habían comenzado a construir su principal centro de operaciones en el cañón de Providencia, llamando al pueblo Santa Rosalía, por el arroyo que por allí pasaba y la Misión de Mulegé.

Al otro lado del golfo, a 98 millas de distancia, se encontraba el puerto de Guaymas con una población de 15,800, 9 y de importancia porque allí terminaba el ferrocarril que venía de Laredo, Texas, mientras que al sur otra línea lo unía a Mazatlán. y Manzanillo. En Baja California los pueblos más cercanos eran San Ignacio al norte y Mulegé al sur, pero estos no sumaban 1000 habitantes juntos.Claramente, Guaymas fue y continuó siendo la base importante para el desarrollo de Santa Rosalía.

De repente la tierra explorada por los jesuitas en el siglo XVIII, abandonada por sus habitantes nativos por el número de muertos que sufrían por enfermedades contagiosas contraídas de otras razas y por el impacto de otra cultura, se vio trastornada por el nuevo interés que lo unía con Europa.

El primer director fue apropiadamente M. Cumenge, quien en 1883 había explorado la propiedad y establecido estimaciones que eran la base de la empresa. Con él vinieron sus compatriotas de Francia, que trabajaron en los objetivos de Boleo con disciplina y energía. Continuamente llegaban barcos de Europa con raíles, motores, vagones, otro tipo de vehículos y una planta eléctrica. Desde Canadá y Oregón se descargaron numerosos cargamentos de madera.

Se trazaron calles estrechas y, a sus lados, los árboles de América del Norte se convirtieron en pequeñas casas para mineros y otros empleados. Visible desde el golfo, hacia el norte y en un nivel superior, estaba Mesa Francia, donde vivían los directores de la empresa. Hacia el sur se encontraba el Barranco Mexicano donde se asentaron los empleados y mineros mexicanos, y donde estaban ubicadas las oficinas de aduanas e impuestos internos. A lo largo de la costa, entre Mesa Francia y el puerto, se construyó la planta eléctrica, el patio del ferrocarril, los talleres y las naves de almacenamiento de maquinaria. 10

El pueblo estaba dividido en cuatro partes diferenciadas: Santa Rosalía con once calles y cuatro avenidas, Providencia, Purgatorio y Soledad, cada una con escuela, almacén e instalaciones mineras.

Hacia 1886 estaba funcionando el primer horno, mientras a su alrededor se consolidaba una impresionante infraestructura. 11 Se trajo agua del Arroyo Santa Águeda, a 35 kilómetros al sur, por medio de cañerías de seis pulgadas y se cavaron pozos para abastecimiento de los diferentes corregimientos.

Con el tiempo, se construyeron dos rompeolas hechos de bloques de escoria que pesaban hasta media tonelada cada uno para formar un puerto. Cuando se terminó en 1922, tenía un área de 40 acres de agua potable, con tres muelles donde podían amarrar hasta seis barcos. 12

Cuando los indios yaquis ya no eran suficientes para trabajar las minas, se siguió el sistema clásico de la época de Díaz. Los empleados fueron reclutados a través de publicidad en los diarios de Mazatlán, Guaymas y Topolobampo. A los contratistas se les pagaba dos pesos por cada empleado, y desde esos puertos se les enviaba a Santa Rosalía en los vapores. Korrigan II, Carlos Pacheco y Curazao. Los contratistas ofrecieron condiciones ventajosas pero entregaron duras realidades.

La vida en Santa Rosalía distaba mucho de ser agradable y pronto se produjo la rebelión entre los mineros. Se quejaron de las terribles e inseguras condiciones. La asignación de agua por familia llegaba a un balde al día y tenían que pagarla. En el diario de Mazatlán Correo de la Tarde, El 19 de mayo de 1899 apareció una carta abierta denunciando los malos tratos recibidos y advirtiendo a quienes deseaban emigrar a las minas que no lo hicieran. 13

Muy pronto, la empresa comenzó a agregar más agua a la ración diaria. Esto, más los servicios médicos, serían gratuitos. Debido a la falta de trabajadores mexicanos dispuestos a migrar a Santa Rosalía, en 1903 la empresa contrató a 2.000 japoneses. De los primeros 500 que vinieron, solo 50 se quedaron. El resto se fue, protestando por el peligro de las constantes explosiones de gas en las minas. Sin embargo, poco después, otros 432 japoneses lograron quedarse. En ese mismo año, 3.000 chinos se unieron a la fuerza laboral. 14

Pocos pueblos han conocido altibajos demográficos tan abruptos como Santa Rosalía. En 1887 contaba con unos 4.000 habitantes en 1900, 8.269, de los cuales aproximadamente 200 eran franceses. En 1905 la población se había reducido a 6.568. El cólera, la fiebre amarilla, la tuberculosis y la fiebre tifoidea provocaron una crisis demográfica entre 1901 y 1903, período en el que ocurrieron 1.209 muertes en tres años. Esta triste estadística da una idea de las malas condiciones de salud que prevalecían. Sin embargo, hacia 1910 la población había aumentado a 10.172. De estos, 4.100 trabajaban en El Boleo. 15

Debido a las epidemias, se trajeron médicos franceses en 1903, y en 1905 había cuatro médicos, una estación de enfermería, un enfermero, una enfermera y dos farmacéuticos. En esa misma década se construyó un hospital con 18 camas y comenzaron a llegar médicos de otras nacionalidades. 16 Como no había sistema de alcantarillado, diariamente pasaba un carro tanque para recoger los depósitos de cada casa, la carga era transportada y depositada fuera de la ciudad. Cuando por alguna razón la recolección fallaba, el hedor era insoportable. Habían transcurrido veinte años y aún la poca agua que tenían, había que llevarla en baldes a las casas.

El clima, con temperaturas de 56 ° a 62 ° F de octubre a abril, y de 80 ° a 92 ° F de mayo a septiembre, con apenas .04 pulgadas de lluvia al año, se sumaba al estrés de la vida y el trabajo. El humo de las chimeneas descendió sobre el pueblo, provocando picazón en los ojos y pegado a la garganta con un sabor dulzón.

De 1890 a 1899 El Boleo fue el principal productor de cobre en México. Posteriormente, aunque fue de suma importancia, ocupó el segundo lugar detrás de las minas de Cananea, Sonora.

La profundidad de las minas varió entre 160 y 515 pies con un total de 78 millas de galerías en 1906. Todas las excavaciones fueron hechas a mano y el costo de remover el mineral fue de un franco por tonelada. 17

En 1896, se habían producido 56.199 toneladas de cobre. 18 Para 1905, la extracción se había disparado a 261.000 toneladas. En 1907 hubo una crisis cuando bajaron los precios del cobre, pero para 1910 la producción alcanzó más de 366.000 toneladas. Tanto 1910 como 1913 fueron años pico de todos los tiempos, con 13.000 toneladas de cobre puro producidos en cada uno. Los ingresos brutos en 1912 llegaron a 380.000 libras esterlinas. De 1900 a 1912 la empresa disfrutó de beneficios del 25 al 200% anual. 20

Para realizar esta enorme producción, todas las minas se conectaron a la fundición por ferrocarril. Se cargó mineral en los vagones y se vaciaron en la fundición, donde diez furancias de 150 toneladas de capacidad cada una habían estado funcionando desde 1901 y fueron reemplazadas por otras de mayor capacidad en 1906. La fundición tenía cuatro grandes sopladores Connersville impulsados ​​por dos 175 motores de caballos de fuerza. 21 El agua para las camisas de agua se destiló del mar y se bombeó desde cisternas subterráneas a una velocidad de 10,000 galones por minuto por un motor de 250 hp. La escoria, cuando se enfriaba, era vaciada por locomotoras eléctricas en el mar, decolorando de negro. El procesamiento final produjo lingotes de & # 8220 blíster de cobre & # 8221 de 20 × 2 × 6 pulgadas, que se exportaron a Falmouth, Inglaterra, en un principio, y luego a los Estados Unidos para ser refinados mediante el proceso electrolítico. 22

Los generadores funcionaban con cuatro máquinas de vapor y toda la energía eléctrica provenía de la planta central de Santa Rosalía. 23 Además de la electricidad industrial, la planta proporcionó corriente para 1.500 bombillas y 65 lámparas de arco. 24 Después de la Ciudad de México, Santa Rosalía fue la segunda ciudad de México en tener electricidad.

Don Arturo Meza, quien se desempeñaba como electricista jefe de la empresa hasta su cierre, dio testimonio de las excelentes instalaciones eléctricas que la empresa manejaba con la máxima confiabilidad y calidad.

Al principio una gran parte de todos los comestibles provenían de Sonora o de Estados Unidos e incluso de Francia. Pero pronto se desarrollaron otras fuentes. Cuando la concesión de tierras se amplió a 2,317 millas cuadradas, gran parte se asignó a la agricultura. Es ampliamente reconocido que, bajo la dirección de Ernest Michot, la empresa tuvo un gran impulso. 25

Uno de los hitos de Santa Rosalía en la actualidad es la pequeña iglesia de Santa Bárbara. Alrededor de 1896, un grupo de damas le pidió a la Sra. LaForgue que intercediera ante su esposo, el Director de la empresa, para construir una iglesia católica. Estuvo de acuerdo, pero como se iba a Europa, el asunto se pospuso. Pero en Bruselas, en 1897, se encontró con una iglesia diseñada por Gustave Eiffel para África, hecha de metal, porque la madera era devorada por las hormigas blancas de ese continente. Por alguna razón no había llegado a su primer destino, y cuando LaForgue lo vio lo compró y lo envió a Santa Rosalía.

El primer bautismo en la nueva iglesia lo celebró el 2 de enero de 1898 el padre Juan Rossi, un sacerdote italiano que venía de las Indias Occidentales, donde la Casa de los Rothschild también tenía intereses. Entonces, desde sus antípodas, un sacerdote italiano y una iglesia belga se reunieron en un remoto pueblo minero mexicano dirigido por una empresa francesa. 26

Si en algunos aspectos existían relaciones cordiales entre la empresa y los colonos, en otros ciertamente existía mucha tensión entre los mineros y los directores. Los salarios eran bajos ya los hombres se les imponían multas por delitos tales como no presentarse a cobrar el sueldo a tiempo, hablar de sus jefes o ocupar cuarteles sin permiso. Además, al principio, se les cobraba por el aceite que consumían en las minas para alumbrar su camino.

En 1905, un centenar de hombres se rebelaron y exigieron su pasaje de regreso a Mazatlán. La empresa convenció a 50 para que volvieran a trabajar, envió a 47 a Guaymas y envió a los tres líderes a la cárcel de Mulegé. 27

Este tira y afloja continuó a lo largo de los años con muchos altibajos, y ganó impulso después de que terminó la Revolución Mexicana de 1910-1917. Dado que Santa Rosalía estaba tan estrechamente vinculada con Guaymas, era inevitable que las repercusiones de ese conflicto se extendieran por el golfo. Los hombres de Pancho Villa tomaron dos veces el puerto y en 1914 incluso fueron recibidos con una orquesta en el rompeolas. Pero en 1917 Venustiano Carranza se había convertido en presidente de México, se estaba imponiendo un nuevo orden y todas las concesiones a los extranjeros estaban bajo escrutinio. La empresa alegó que estaba perdiendo dinero debido a la caída de los precios del cobre y quería reducir los salarios. 28 Esto no fue permitido por el gobierno, pero tampoco fueron levantados, como lo habían exigido los mineros. Sin embargo, el gobierno sí comenzó a aplicar aranceles al cobre exportado por la Compañía Boleo.

La Revolución también afectó la situación demográfica. En 1918 Santa Rosalía contaba con 11.660 habitantes, de los cuales 3.228 trabajaban en El Boleo pero en 1919 solo quedaban 5.916, de los cuales 1.539 trabajaban para la empresa. Esta dramática disminución se debió a una migración masiva hacia el área alrededor de Mexicali, donde los campos de algodón habían sido abiertos a los colonos por el coronel Esteban Cantú, gobernador del Territorio Norte de Baja California. 29

Es importante señalar que el sistema escolar en Santa Rosalía había progresado desde las cuatro casas escolares originales. En 1917 asistían a clases 1.273 niños y se había construido una gran escuela que hoy se erige como el Ayuntamiento. Una escuela secundaria no existió hasta 1940. Antes de eso, los estudiantes tenían que ir al continente para continuar su educación. 30 Sin embargo, es sorprendente ver cómo la gente de Santa Rosalía, algunos con solo una educación primaria, creció con la capacidad de expresarse con fluidez y corrección, tanto de forma oral como escrita.

Desde sus inicios Santa Rosalía dependió del mar. Los barcos que traían coque como combustible regresaban a Europa cargados con madera de Oregón, trigo de Washington y guano de América del Sur. Además de este tráfico extranjero, la empresa operó su propia flota, que a lo largo de los años consistió en Korrigan I, II, III y IV. Para el servicio portuario había una draga, cinco grúas torre, ocho botes de hierro, cuatro botes madereros y tres canoas.

La empresa también empleó el barco de vapor estadounidense Jim Butler, y el Providencia. En 1917 adquirió la Argyll (luego renombrado San Luciano), que transportaba fueloil para la fundición cuando ya no se traía coque de Alemania. El viaje a San Francisco tomó alrededor de seis días. Cada diez días había un barco con destino a Europa. 31

Hoy se recuerdan con especial interés dos barcos: el Selene, un barco inglés que encalló y no pudo ser reparado, y que luego se convirtió en un almacén, y el Korrigan IV, que tenía la peculiaridad de navegar hacia un lado. 32

Los sentimientos debieron ser altos cuando los viajeros que llegaban al puerto vieron la silueta del Hotel Central en Mesa Francia. Este edificio, al igual que todos los edificios residenciales para los directores, estaba hecho de madera, de anchos techos invertidos & # 8220V & # 8221, simple y funcional con un porche techado que daba sombra a las ventanas rectangulares alrededor. Desde allí, el espectador podía contemplar las modestas hileras de casas de madera en los niveles inferiores y el puerto. Lejos de Francia y del refinamiento que conlleva su nombre, Santa Rosalía debió parecer un destierro.

Para preservar el decoro, la compañía exigió que sus directores usaran frac negros en todas las ocasiones formales y, para preservar el buen humor, se organizaron tres bailes cada año: Año Nuevo & # 8217, Sábado de Carnaval y Día de la Bastilla (14 de julio).

Si bien era política manifiesta de la empresa que sus empleados no se casaran con mexicanos, el amor triunfaba una y otra vez.

La gente de Baja California era cordial y los inmigrantes de Sonora y Sinaloa eran de buen humor y expansivos, por lo que Santa Rosalía se convirtió en un lugar dinámico y versátil. A su gente le encantaba la música, formaban sus propias orquestas, e incluso los llevaban a picnics o al puerto para recibir a los barcos y aparentarlos fuera.

Santa Rosalía fue un lugar de contrastes y situaciones enfrentadas. Tenía un telón de fondo con cicatrices de colinas cobrizas, una orilla teñida de negro, sedas francesas, finos perfumes, cristal, vinos de Burdeos y aceite de cocina Duret, compartiendo el escenario con tortillas de harina, langostas gigantes, abulón y polvo de chimenea.

Estar en Santa Rosalía fue algo. Tenían un teatro donde proyectaban películas francesas, pero allá en Soledad, incluso decían y & # 8220 hola & # 8221 a un burro que pasaba, porque aparte de eso no pasaba nada hasta el día de pago -una vez al mes- cuando hacían tamales y los hombres. me emborrache.

Sin embargo, la ciudad se involucró en los asuntos mundiales. Para 1914, flotas internacionales de Alemania, Estados Unidos, Japón y Canadá habían entrado en el golfo, supuestamente para ayudar a sus ciudadanos en caso de que fueran afectados por la Revolución, pero en realidad para reconocer la zona debido a la tensa situación mundial provocada por la revolución. llegada de la I Guerra Mundial 34

A pesar de todas sus precauciones, una decena de veleros alemanes quedaron atrapados frente a Mulegé y Santa Rosalía cuando estalló la guerra en agosto de 1914. Durante años se balancearon perezosamente anclados con sus tripulaciones descorazonadas, que lo vivieron todo gracias a la ayuda. de los alemanes de Guaymas que habían sido nacionalizados como mexicanos. Cuando terminó la guerra, algunos de sus tripulantes se quedaron en México, otros se fueron a Estados Unidos y el resto regresó a Alemania. No fue hasta 1921, más de dos años después del final de la guerra, que los barcos fueron expropiados y vendidos a diferentes navieras. 35

La década de 1920 & # 8217 estuvo marcada por luchas laborales generalmente expresadas a través de los periódicos semanales del sindicato de trabajadores y # 8217s de 1930 & # 8217s por la instalación de cangilones de cables realizada por ingenieros alemanes en 1935-1936. Estos baldes transportaban minerales por 11 millas en línea recta desde San Luciano hasta Ranchería y, después de las horas de trabajo, también transportaban personas de un lado a otro. Fue el primer sistema de funicular que se instaló en América Latina. 36

El profesor Fuchs había dicho que el mineral duraría 50 años y el tiempo le dio la razón. En 1938, la Compañía Boleo había entregado la mayoría de las minas a pequeños grupos llamados & # 8220poquiteros & # 8221 mientras permanecía a cargo de la fundición.

La compañía estaba tomando medidas para cerrar cuando estalló la Segunda Guerra Mundial. Los aliados necesitaban con urgencia cobre y se aceleró la producción. El sindicato prometió no hacer huelga y, a cambio, cada minero recibió 1,25 pesos diarios como bonificación. 37 Cuando terminó la guerra, los precios del cobre cayeron y en 1945 400 mineros fueron despedidos. Como si esto fuera poco, otro huracán golpeó en 1946, tan fuerte como el de 1931. 38

La producción había disminuido al 4% a principios de la década de 1950 & # 8217. Era ineficiente, ya que algunas de las instalaciones tenían más de 60 años. La empresa indemnizó a los trabajadores restantes, regaló las viejas casas de madera y el 1 de febrero de 1954 cerró El Boleo. 39 Pedro Mahieux fue el director francés que cerró la empresa -que algunos recuerdan con acritud pero muchos más con ecuanimidad porque, además de los conflictos que inevitablemente enfrentan el trabajo y el capital, había una calidez de ricas relaciones humanas entre amigos, novios, compañeros de trabajo, y familias.

Después de que los franceses se fueron, la población disminuyó a 4.000. La gente pensó que la ciudad iba a morir, pero no sucedió. El sindicato luchó por mantener las minas en funcionamiento, alquiló la fundición a sus dueños y muchas familias que habían emigrado regresaron. Aún así, las cosas fueron difíciles, Japón y Alemania compraron el cobre, pero los precios estaban bajos.

En la década de 1960 & # 8217, la Compañía Minera de Santa Rosalía, que los trabajadores mexicanos formaron después de que los franceses se fueron, producía apenas 2,147 toneladas al año. 40 Pronto se acabó el cobre y se decidió procesar mineral de Chile y Perú. Luego, el semanario El Independiente, denunció a la nueva empresa por no distribuir adecuadamente las utilidades.

La vida no había sido fácil para Santa Rosalía, la falta de comunicaciones con el resto de la península la había mantenido apartada. Viajar a Ensenada o La Paz tomó dos días completos en cualquier dirección cuando se viaja por tierra. Los viajes aéreos eran esporádicos y no comenzaron con un horario semanal hasta la década de 1960 y # 8217.

En 1972 se construyó la nueva Carretera Transpeninsular a través de la ciudad, dándole nueva vida. A fines de la década, Santa Rosalía tenía 15.000 habitantes, el ferry a Guaymas funcionaba con regularidad y había conservas que procesaban pescado. Pero la fundición contaba sus últimos días.

El gobierno federal suspendió todos los subsidios en abril de 1986 y todos los trabajadores de la fundición y los empleados administrativos restantes fueron despedidos.

Claramente, Santa Rosalía, debido a la influencia combinada de los franceses, Sonora y Sinaloa, era un pueblo diferente a todos los demás en Baja California. Modestamente estructurado, construido para el trabajo duro y solo el trabajo duro, logró elevarse por encima de su propósito principal para convertirse en una pequeña ciudad completa que, con toda su sencillez, aún celebraba carnavales, elegía una reina todos los años, organizaba bailes, formaba orquestas de jazz. , y superó una tormenta tras otra.

Hoy, el cobre que inicialmente dio vida a Santa Rosalía se encuentra esparcido por todo el mundo. La Casa de Rothschild puede haber drenado sus montañas, pero en la ciudad hay una entidad persistente que se negó a morir.

Aquí y allá, en algunas casas se pueden encontrar reproducciones de Monet, Degas, Pissarro o Seurat & # 8230 recordatorios nostálgicos de una época pasada. Porciones de la fundición han desaparecido lentamente, como por arte de magia. Los cubos de cables desaparecieron misteriosamente, al igual que los vagones de ferrocarril e incluso los rieles. Cada día faltaba algo más.

Antes de que desapareciera la última locomotora que quedaba, fue rescatada y colocada en medio de un pequeño parque, frente al mar, donde hoy se erige como monumento a un pasado único y fascinante.

El reloj Paul Garnier de la fundición, que empezó a dar la hora en 1907, se ha detenido nadie sabe cuándo. Pero el tiempo pasa inexorablemente, y Santa Rosalía, con su puerto negro, sus cerros marcados, fundición fantasma y locomotora estática núm. 7, es en sí mismo un monumento a una saga colonial y al espíritu con el que vive.

1. Ramón Cota Meza, Centenario de Santa Rosalia, 1985. págs. 8, 11.

2. Joaquín M. Ramos, Informe sobre trabajos realizados por la Comisión de Exploración de Baja California realizados en 1884, Presentado a la Secretaría de Fomento, 1886, pág. 9.

6. León Diguet, Territorio de la Baja California. París-México, 1912. p. 28.

7. El manual del cobre *, pag. 388.

8. Edmund Fuchs, Boletín de la Societé Géologique de France, XIV (1885-1886 & gt) París, pág. 79.

9. Juan Manuel Romero Gil, Población y Fuerza de Trabajo en el Mineral de Santa Rosalia, & # 8220 El Boleo & # 8221 1885-1920. El Colegio de Sonora, octubre de 1985. p. 7.

11. Leon Diguet Territorio, pag. 28.

12. M. Peyrot G, Un viaje a Baja California. Editorial Litorales. México DF. 1968, pág. 232. El Directorio Oficial de Minería de México, Vol. X. declara que en 1908 se manipularon en los muelles 125 000 toneladas de mercadería y llegaron 7 250 000 pies de madera aserrada de Oregón. En un año se movieron 500.000 toneladas de mineral.

13. Juan Manuel Romero Gil Población, págs. 8,9,10.

15. Ibídem., págs. 4, 31, 32. Véanse las estadísticas núms. 8, 9 y 10.

16. Leopoldo López y Luis C. Espinosa, Informe rendido sobre las condiciones en que se encuentra la Compañía & # 8220El Boleo & # 8221 en Santa Rosalía, B.C., 1917. p. 3.

17. El manual del cobre, pag. 389.

18. Ramon Cota Meza, Centenario, p.22.

19. La Revista Minera Mexicana *, Agosto de 1913, pág. 402.

20. Juan Manuel Romero Gil, Poblacíon, pag. 36.

21. El manual del cobre, pag. 389.

22. M. Peyrot, Baja California, pag. 233.

23. El manual del cobre, pag. 389.

24. Directorio Oficial Minero de México.
El Manual del Cobre también establece que las máquinas de vapor generaron 2.000 h.p. de los cuales 1.500 fueron transformados por dos generadores trifásicos de 500 kw, y dos generadores trifásicos de 250 kw.

25. Ernest Michot aparentemente asumió el cargo en 1909. No he podido definir el año con precisión. enfermó y se marchó alrededor de 1919. En 1908 y 1909, según Centenario de Santa Rosalía, Se abrieron 220 acres para riego hacia el norte, en San Carlos en Santa Agueda había establos de leche y en San Bruno 94 acres con olivos, cultivos de cereales y gallinas. En San Marcos se sembraron 30 acres de caña de azúcar, que produjeron 3,800 libras de pan de azúcar.

26. Francisco de Antuñano, Centenario de Santa Rosalía, pag. 165.

27. Juan Manuel Romero Gil, Población, páginas 13, 14, 26, 27.

28. L. López y L.C. Espinoza, Informe, págs. 4, 6, 7, 10, 11.

29. Juan Manuel Romero Gil, Poblacion, Estadística no 9.

30. L. López y L.C. Espinoza, Informe, p.4.

UN. Los maestros trabajaron para la empresa hasta 1935, cuando el gobierno federalizó toda la educación en la ciudad.

31. L. López y L.C. Espinoza Informe, pag. 4.

32. Carlos V. Rosas Osuna, Centenario de Santa Rosalía, págs. 146, 147.
Korrigan I (1890) encalló en 1907.
Korrigan II (1898) pesaba 289 toneladas.
Korrigan III (1912) se vendió en 1939.
Korrigan IV (1938) fue vendida en 1965 a Ruffo Hermanos, de La Paz, Baja California.

33. Consuelo C. de Nopper, Memorias, & # 8220Razón Política, & # 8220Revista, julio y agosto de 1986. Santa Rosalía.

UN. La señora Consuelo C. de Nopper estuvo casada con Auguste Nopper, quien dirigió la empresa durante 35 años, alrededor de 1919-1954. Es importante señalar que aunque la organización fue meticulosa, la mano de obra era arriesgada, tanto en las minas como en la fundición. Las primeras, como todas las minas, también eran sombrías. El & # 8220William Shaft & # 8221 tenía una profundidad de 760 pies y estaba dividido en dos niveles. Su torre se elevaba 20 metros y las jaulas de hierro funcionaban con electricidad. En estas jaulas subían y bajaban hombres, materiales de trabajo y animales. Las bombas instaladas para drenar el agua eran insuficientes, las minas se asfixiaban durante el verano y los mineros trabajaban con agua hasta la cintura. La Sra. Nopper recuerda vívidamente que las mulas se arrojaron al suelo y patearon alegremente cuando salieron del pozo.

34. Roberto Gastelum Arce, Centenario de Santa Rosalía, Santa Rosalía, 1985, pág. 124. Gastelum afirma que había dos buques de guerra alemanes, el Nuremberg y Leipzig cuatro destructores estadounidenses y los cruceros California y Albany un barco japonés, el Idzimo y un canadiense, el Allgerine.

35. Harold D. Huycker., Jr., Hacia Santa Rosalía más y más atrás, Newport News, Virginia, 1970. pág. 378.

36. Carlos V. Rosas O., Centenario pag. 106.

37. Consuelo C. de Nopper, Memorias, pag. 10.

38. M. Peyrot G., Baja California, pag. 235.

M. Peyrot informa que otro huracán azotó en 1959. El puerto no fue reparado hasta 1965-1966.

39. Ascención de Dios Carbajal, Centenario de Santa Rosalia., p.131.

40. M. Peyrot, Baja California, pag. 236.

41. Fedrico Campbell, Zeta Tijuana, B.C., 19 de diciembre de 1986.

Baja California al Día 1924. Aurelio de Vivanco.

Campell, Federico, Zeta, semanario. 19 de diciembre de 1986. Tijuana, B.C.

Centenario de Santa Rosalia, Roberto Gastelum Arce, Edición del Gobierno de Baja California Sur 1885-1985.

El manual del cobre, 1908 Boleo. Horace J. Stevens, (Houghton, Michigan: publicado por el autor). Volumen VIII (1908).

Diguet, León, La República Mexicana. Teritorio de la Baja California. Reseña geográfica y estadistica.

El Directorio Oficial Minero de México, Vol. X., 1908, México, D.F.

Documentos del Mineral de Santa Rosalía, Gobierno del Distrito Sur de Baja California, La Paz, Sección I. Nos.2649, 2591, 336.

Fuchs, M.E., Bulletin de la Societé Gélogique de France, vol. XIV 1885-1886. París.

Huycke Jr., Harold D., Hacia Santa Rosalía más y más atrás, Newport News, Virginia, 1970.

Informe hecho por los Ingenieros Leopoldo López y Luis C. Espinoza sobre las condiciones en que se encuentra la compañia de El Boleo. Baja California. Inventario e indice de las misceláneas de las Bibliotecas Publica del Estado de Jalisco. Miscelánea # 792, Entrada no. 11.

La Revista Minera Mexicana, Julio y agosto de 1913. Ciudad de México. Bilingüe periódico.

Nopper, Consuelo C. de, & # 8220Razón Política. & # 8220Nos. 45 y 47, 1986.

Peyrot, G.M., Un Viaje a Baja California, Editorial Litorals, México, D.F., 1968.

Ramos Joaquín M., Ingeniero de Minas. Informe respecto a los trabajos ejecutados por la Comisión exploradora de la Baja California el año de 1884 & # 8212 presentado a la Sría. de Fomento, 1886.

Romero Gil, Juan Manuel, Población y Fuerza de Trabajo en el Mineral de El Boleo 1886-1920. Colegio de Sonora, octubre de 1985.

Saladino, Edouard, Bulletin de la Societé de Lindustrie Minérale, Mines de Cuivre du Boleo. Vol VI (1892), Saint-Etienne, Francia.

Transacciones y publicaciones periódicas. Las minas de cobre de Boleo. México. Institución Federada de Ingenieros de Minas, Londres, V. (1892-1893).

Un agradecimiento especial al Sr. Carlos V. Rosas por poner a mi disposición su extenso e invaluable archivo, al Profesor Don Chaput, del Museo de Historia Natural de Los Ángeles, por compartir muchos documentos importantes sobre El Boleo, y al Sr. Philip M. Klauber por editar este artículo en inglés.

LAS FOTOGRAFÍAS son cortesía del autor.

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Los Archivos Históricos de Baja California Sur: sus antecedentes y creación reciente

Las fuentes documentales sobre la historia de Baja California son abundantes más allá de lo esperado, y los historiadores que se han preocupado por ellas estarán de acuerdo con esta afirmación. Como ejemplo, durante la última década varios estudiosos han elaborado varias ediciones documentales relacionadas con la historia de la Península. Se pueden mencionar algunos ejemplos de estos: el Padre Ernest J. Burrus, SJ, entre otras cosas, ha publicado varios volúmenes de transcripciones relativas a los primeros años de las misiones jesuitas, que tratan particularmente de las actividades de los Padres Eusebio Francisco Kino, Francisco Maria Piccolo y Wenceslaus Linck. 1 El Dr. W. Michael Mathes ha editado cuatro volúmenes de documentos pertenecientes a viajes, exploraciones y demarcaciones comerciales a lo largo de las costas de las Californias durante los siglos XVI y XVII 2 y su investigación, principalmente en el Archivo General de Indias de Sevilla, ha llevado él para preparar cuatro volúmenes adicionales que se publicarán próximamente. En el Instituto de Investigaciones Históricas de la Universidad Nacional de México se ha iniciado una nueva serie, & # 8220Testimonios Sudcalifornianos, & # 8221, con tres documentos relativos al establecimiento de la misión jesuita en La Paz. 3 Y finalmente, otro ejemplo lo ofrece la & # 8220Baja California Travels Series, & # 8221 que contiene, en la actualidad, veintitrés volúmenes y está bajo la dirección general de Edwin Carpenter y Glen Dawson en Los Ángeles. 4

Es de conocimiento común que hay muchos archivos, repositorios y bibliotecas que conservan esta riqueza de documentos, y un gran número de historiadores han consultado algunos de ellos durante el último siglo aproximadamente. Ulises Urbano Lassepas, Hubert H. Bancroft, Manuel Orozco y Berra, Herbert E. Bolton, Henry R. Wagner, Zephyrin Engelhardt, Constantino Bayle, Peter Masten Dunne, Gerardo Decorme, Jorge Flores, Alvaro del Portillo, Peveril Meigs, SF Cook, Ellen C. Barret, Pablo L. Martínez, Roberto Ramos, Peter Gerhard y Homer Aschmann, así como Burrus y Mathes, merecen una mención especial a este respecto, y otros también deberían incluirse si tuviéramos que enumerar a todos los interesados. con este asunto. De hecho, tan ricas son las fuentes de Baja California en los distintos repositorios de México, España, Estados Unidos, Francia, Vaticano, Italia y otros países que muchas veces se podría decir que durante muchos años hubo, fuera de la Península, más archivos de papeles relativos a su historia que hubo seres humanos en toda su extensión geográfica.

Al mismo tiempo, era casi desconocido que también existían materiales en Baja California que eventualmente permitirían la organización de archivos históricos allí. Estaba claro que los Gobiernos del Estado moderno y del Territorio Federal, así como los Municipios del norte y las Delegaciones del sur, tenían sus propios archivos. Pero se podría suponer -y es así en la mayoría de los casos- que estos documentos se referían principalmente a la administración pública y otros hechos ocurridos durante las últimas décadas, mientras que respecto a las antiguas misiones sabíamos que, con solo dos excepciones, ninguno de los registros antiguos sobrevivió en la peninsula. Es, por tanto, de gran interés informar sobre la creación del que ha sido designado oficialmente como Archivo Histórico de Baja California Sur, cuya inauguración tuvo lugar en el edificio de La Casa de la Cultura en La Paz, el pasado 9 de mayo. , 1969, por el Lic. Hugo Cervantes del Río, entonces gobernador del Territorio.

Permítanme ahora recordarles brevemente las circunstancias que hicieron posible la creación del Archivo Histórico. A continuación se dirá algo sobre los documentos allí conservados y sobre los orígenes y vicisitudes de estos materiales, tan básicos para la historia de la Península.

En un viaje que realicé a La Paz a fines de 1968, por invitación del Gobierno del Territorio, indagué sobre los archivos existentes en esa ciudad. Gracias a la asistencia brindada por el Director de Acción Social en el Territorio, profesor Armando Trasvina Taylor, pude visitar el lugar donde se guardaban numerosos paquetes de documentos antiguos. Estos papeles se encontraban originalmente guardados en los antiguos archivos del Gobierno Territorial y en el ex Municipio de La Paz. Cuando se construyó el nuevo Palacio Federal, estos documentos habían sido trasladados a un anexo de la Cárcel Pública. Un examen superficial, realizado con la ayuda de algunos empleados del Departamento de Acción Social, me permitió ver que aquí se encontraban documentos importantes relacionados con la historia de la Península durante el siglo XIX y, en menor medida, durante los últimos años. del siglo XVIII.

Como Director del Instituto de Investigaciones Históricas de la Universidad Nacional de México, le expresé al Gobernador del Territorio, Lic. Cervantes del Rio, la importancia de organizar y clasificar estos materiales, y de depositarlos en un lugar más adecuado. Me complace decir que su reacción a esta propuesta fue muy favorable. Dos miembros del Instituto de Investigaciones Históricas, los profesores Guadalupe Pérez San Vicente y Beatriz Arteaga, viajaron luego a La Paz para colaborar en el proyecto. Fruto de su labor, y del trabajo del personal de la Concejalía de Acción Social, finalmente se depositaron los fardos de documentos en el primer piso de La Casa de la Cultura y también se comenzó a realizar una ordenación preliminar de los archivos. . Los documentos se distribuyeron en secciones o ramas como Justicia, Economía y Gobierno, con una serie de subdivisiones como Municipio, Educación, Agricultura, Comercio, Pesca, etc. También se estableció un esquema de catalogación como base para los índices subsidiarios: Geográfico, Cronológico, Onomástico y Temático.

Al personal que se hizo cargo del Archivo Histórico de Baja California Sur se sumaron en su trabajo egresados ​​de la Escuela Normal, quienes luego fueron capacitados en los métodos y técnicas de organización archivística. Desde la inauguración de este archivo el 9 de mayo de 1969, hasta la actualidad, su personal, junto con su directora, la señorita Virginia Acuña, han continuado sus esfuerzos para lograr una clasificación completa y elaborar índices de los documentos.

Antes de ofrecer una muestra de la importancia de la documentación, me referiré a sus orígenes y a las vicisitudes que sufrió durante el siglo XIX, que servirán de breve relato de la historia del Archivo Histórico. Hasta 1830 no existía en La Paz concentración de documentos, ni depositario comparable a archivos. Las razones de esta situación ofrecen una explicación sencilla. Es bien sabido que la región y el puerto de La Paz fueron visitados y explorados muchas veces durante los siglos XVI y XVII, sin embargo, durante todo este tiempo, no se estableció allí una fundación permanente. No fue hasta 1720, gracias a los jesuitas Jaime Bravo y Juan de Ugarte, que se fundó la misión de Nuestra Señora del Pilar da La Paz pero la misión iba a ser de corta duración y debido al gran levantamiento indígena fue abandonada en 1734. Tras el final de la rebelión, la misión se restableció, pero solo por unos pocos años. La Paz fue abandonada nuevamente en 1748 y los pocos indios que vivían allí fueron llevados a la misión de Todos Santos en la costa del Pacífico. Quedaron pocos edificios, utilizados como almacenes, porque el puerto seguía siendo la salida de los productos de las minas de Santa Ana y de la cercana San Antonio.

En 1811, La Paz recibió como residente permanente al soldado Juan José Espinosa junto a su familia. Espinosa había recibido órdenes de supervisar la llegada de barcos al puerto. Pero el antecedente más cercano de la moderna ciudad de La Paz se encuentra en el año siguiente, cuando, hacia 1823, un mayor número de personas comenzaron a asentarse allí y solicitaron a las autoridades del Territorio el otorgamiento de tierras para viviendas y huertas. . 6

Una desgracia ocurrida en 1829 en la ciudad de Loreto, entonces capital de toda la Península, marcó el inicio de cambios considerables en La Paz. Una fuerte inundación del arroyo cercano a Loreto dejó al pueblo en ruinas y por ello se decidió trasladar la sede de gobierno al puerto de La Paz. En ese momento, los funcionarios llevaban consigo los documentos que habían sobrevivido en los archivos de Loreto y estos documentos constituyeron el núcleo original de los primeros archivos de La Paz. A estos se sumaron los pocos papeles del corregimiento de La Paz. Este último había estado funcionando durante algunos años, aunque todavía dependía del Municipio de San Antonio. 7

No se debe imaginar, sin embargo, que los documentos traídos de Loreto fueran especialmente abundantes, pues los archivos de Loreto habían sufrido pérdidas desde épocas anteriores. Los papeles que los jesuitas debieron haber guardado allí se habían reducido desde el momento de su expulsión a principios de 1768 y muchos fueron retirados por el visitador don José de Gálvez. También se podría suponer que los franciscanos y dominicos que se hicieron cargo sucesivamente de las misiones hicieron uso, con diferentes fines, de algunos de los documentos de Loreto. Por último, se sabe que en 1822 el lugar fue saqueado por las fuerzas que arribaron a bordo del Araucano, un buque que ostentaba la bandera chilena en esta última ocasión las pérdidas sufridas por los archivos aumentaron considerablemente. En todo caso, algunos documentos importantes fueron llevados a La Paz cuando se estableció allí la capital en 1830 y vale mencionar aquí que en lo que hoy son los nuevos Archivos Históricos se conservan cartas, firmadas en Todos Santos y en San José del Cabo, que se refieren precisamente al ataque de la Araucano y por otro barco chileno, el Independencia.

Los papeles traídos de Loreto, junto con los del Municipio de La Paz, comenzaron a organizarse y clasificarse por primera vez durante la gestión del Lic. Luis del Castillo Negrete, gobernador del Territorio de 1837 a 1842. 8 Con el tiempo estos documentos -algunos datan del siglo XVIII y otros de los primeros años del México independiente- fueron ampliados por otros relacionados con la administración pública y temas diversos. Pero nuevas desgracias sobrevendrían a los archivos recién nacidos.En 1847, durante la invasión estadounidense, la ciudad de La Paz cayó en manos de las fuerzas estadounidenses y allí se libró una batalla de cierta importancia. Fue entonces, como afirmó dos años después el coronel Rafael Espinosa, gobernador del Territorio, & # 8220. . . que los archivos del gobierno local me fueron entregados, incompletos y desorganizados debido a los disturbios sufridos por el Territorio durante la invasión americana. .. & # 8221 9

Sin embargo, aunque el gobernador Espinosa se interesó en poner en orden los archivos del gobierno, estos pronto estuvieron a punto de perderse, esta vez total y definitivamente. Porque en 1853, mientras Espinosa aún era gobernador, William Walker tomó repentinamente el puerto de La Paz. Este aventurero, que se autoproclamó Presidente de la República de Baja California, mostró cierto interés por los archivos de la región. Quizás le llamó la atención por primera vez cuando vio a algunos de sus hombres fabricando cartuchos con las hojas de los folios viejos en cualquier caso, ordenó que todos los documentos fueran llevados inmediatamente a bordo de su barco, el carolino. Así lo avalan varios testigos presenciales, entre ellos uno de los filibusteros, quien, refiriéndose a los hechos del día, señala que allí permanecimos hasta el domingo 6, cuando el Presidente determinó trasladar la sede de Gobierno a San Lucas. De acuerdo reembarcamos, llevándonos al exgobernador Espinosa y los documentos públicos. & # 8221 10

Los hechos que ocurrieron después de esto son dignos de una historia de aventuras. Antes de salir del puerto, Walker también se llevó cautivo a Juan Rebolledo, que recién llegaba para tomar el relevo de Espinosa como gobernador. Así, con los dos gobernadores y los documentos públicos a bordo, Walker zarpó hacia el cabo San Lucas, de donde continuó en dirección norte hasta Ensenada. En febrero de 1854, decidió establecer la capital de su & # 8220Republic & # 8221 en el sitio de la antigua misión de San Vicente. Allí se vio obligado a entrar en conflicto con grupos de mexicanos armados. Mientras tanto, los dos gobernadores, que, junto con los archivos, habían permanecido prisioneros en el carolino, logró prevalecer sobre el capitán del barco que, para sorpresa de Walker, zarpó con su barco. Poco después, Espinosa y Rebolledo desembarcaron en La Paz, y con ellos reaparecieron los archivos tristemente maltrechos.

Aparentemente, se prestó poca atención a estos documentos durante un largo período de tiempo. Urbano Ulises Lassepas, encargado por el gobierno mexicano para estudiar los problemas de la colonización en Baja California en 1858, visitó la Península y pudo informar:

Los archivos han sido tratados con indiferencia culpable por parte de las autoridades encargadas de su conservación. El mismo desorden en el que se encuentran delata la incompetencia de los administradores. Los archivos gubernamentales se organizaron parcialmente al principio bajo la administración del Lic. Luis del Castillo Negrete. Y lo mismo se intentó más tarde con el coronel Rafael Espinosa. Pero dos hechos, el primero predecible —la guerra con los Estados Unidos de Norteamérica— y el segundo, imprevisto —la aparición de Walker en 1853— borraron todo rastro de esos trabajos preliminares. . .

Los archivos contienen toda la correspondencia de los virreyes, gobernadores, audiencias y jefes de misión desde 1768 hasta 1830, cuando la capital de la Península fue trasladada a La Paz. Ahí radica la historia de la administración en fragmentos en pedazos. . .

Los hechos más destacados de la historia de la Península residen en esas sábanas fugitivas y amarillentas. Un examen escrupuloso e inteligente de ellos revelaría los materiales más valiosos. . . 11

Desafortunadamente, con una excepción, nadie se molestó en realizar & # 8220 un escrupuloso e inteligente examen & # 8221 de los trabajos. La excepción fue don Adrian Valades quien, hacia fines del siglo XIX, elaboró ​​varias notas históricas a partir de documentos de los archivos de La Paz. Sin embargo, aunque prácticamente nadie se preocupaba por estos documentos antiguos, en al menos un caso los documentos fueron eliminados durante el siglo pasado. Como prueba se puede citar el siguiente caso: Varias comunicaciones oficiales del Capitán Manuel Pineda, redactadas en la época de la invasión de Estados Unidos, fueron adquiridas posteriormente por Hubert Howe Bancroft y hoy se conservan en la biblioteca de Berkeley que lleva este historiador & # 8217s nombre.

Pasaron muchos años antes de que alguien se interesara en reorganizar y utilizar, con fines históricos, los documentos que quedan en La Paz. Al general Amado Aguirre, gobernador del Territorio entre 1927 y 1929, se le debe el mérito de haber comprendido nuevamente la importancia de lo que entonces se conocía como Archivo del Gobierno del Distrito Sur. Por su resolución se recopilaron y publicaron un gran número de documentos, en La Paz, en 1928, bajo el título Contribución para la historia de Baja California. 12

Como ya se dijo, los documentos de los archivos del Gobierno del Territorio y del Municipio de La Paz fueron depositados hace varios años en un anexo de la cárcel pública cuando se construyó el nuevo Palacio Federal. Afortunadamente, todos estos trabajos fueron trasladados a La Casa de la Cultura, donde el 9 de mayo de 1969 se inauguró el Archivo Histórico de Baja California Sur. Cabe reiterar que esta documentación no solo es de interés para el estudio del pasado del Territorio sino también para la historia del Estado de Baja California. Porque ambas partes de la Península constituyeron a la vez una sola entidad, con su capital en La Paz, y no fue hasta 1888 que se crearon los Distritos Norte y Sur separados.

No es posible intentar aquí una descripción de esos materiales históricos ahora en proceso de clasificación, sin embargo, aquí se reproducirá un documento que demuestra la importancia de la colección. Sobre la adhesión de Baja California a la República Federal Mexicana en 1824, este documento, redactado en dos hojas, fue firmado en lo que aún se conocía como el & # 8220Presidio de Loreto, Capital de la Provincia, & # 8221 el 16 de agosto de 1824. A la cabeza, en letra diferente a la del texto:

Con la transcripción de este significativo texto y la reimpresión del Acta en el español original [arriba a la derecha], concluyo estas notas sobre los antecedentes y la reciente creación del Archivo Histórico de La Paz.

NOTAS AL PIE -? Archivos Históricos de Baja California Sur

1. Ernest J. Burrus, ed., Kino informa a la sede (Roma: Instituto Histórico Jesuita, 1954) Kino escriba a la Duquesa (Madrid: José Porrúa Turanzas, 1958).
Ernest J. Burrus, ed., Francisco Ma. Piccolo, Informe del estado de la nueva Cristiandad de California, 1702, y Otros documentos, Coleccion Chimalistac (Madrid Ediciones Jose Porrua Turanzas, 1962).
Wenceslaus Linck & # 8217s Diario de su expedición de 1766 al norte de Baja California, Traducido al inglés, editado y comentado por F. J. Burrus, S.D., Baja California Travels Series: 5 (Los Ángeles: Dawson & # 8217s Book Shop, 1966).
Wenceslaus Linck & # 8217s Informes y cartas, 1762-1778, Traducido al inglés, editado y comentado por E. J. Burros, S.J., Baja California Travels Series: 9 (Los Ángeles: Dawson & # 8217s Book Shop, 1967).

2. W. Michael Mathes, ed., Californiana I, Documentos para la historia de la demarcation comercial de California, 1582-1632, 2 vols., Colección Chimalistac (Madrid: Ediciones Jose Porrua Turanzas, 1965).
W. Michael Mathes, ed., Californiana II, Documentos para la historia de la explotación comercial de California, 1611-1679, 2 vols., Coleccion Chimalistac (Madrid: Ediciones Jose Porrua Turanzas, 1970-1971).

3. Miguel León-Portilla, ed., Testimonios Sudcalifornianos, Nueva entrada y establecimiento en el Puerto de La Paz (Relato de Jaime Bravo, Carta de Juan de Ugarte y Revista de Clemente Guillén), (México: Instituto de Investigaciones Históricas, Universidad Nacional, 1970).

4. Edwin Carpenter y Glen Dawson, eds. Generales, Serie Viajes de Baja California, 23 vols. ya publicado, con textos traducidos al inglés, introducciones y notas a pie de página de diferentes investigadores (Los Ángeles: Dawson & # 8217s Book Shop, 1965-1971).

5. En la misión de la actual parroquia de Santa Rosalía de Mulegé se conserva la primera parte de un libro de misión un registro de entierro de San Borja (1762-1768) un registro de bautismo de San Ignacio (1743-1836) fragmentos del registro de bautismo de La Purísima (1757-1803) y del cementerio de la misma misión (1757-1808).
En la iglesia parroquial de La Paz, en el pequeño archivo contiguo, se encuentran un registro de matrimonios de S. Ignacio (1748-1840), un registro de bautismo de S. Borja (1762-1827) y un registro de entierros de Santa Gertrudis (1752-1816). ).
Peter Gerhard, & # 8220Misiones de Baja California, & # 8221 proporciona más información sobre estos y otros libros de misiones. Historia Mexicana, El Colegio de México, Vol. III, abril-junio de 1954, 600-605.

6. Estos datos son de las notas & # 8220La fundación de la cuidad de La Paz & # 8221 escritas en 1893 por un antiguo habitante del lugar, Adrian Valades. Esto ha sido publicado bajo el título de Temas históricos de la Baja California (México: Editorial Jus, 1963), págs. 116-124.

7. El citado Adrián Valades afirma que hacia fines del siglo pasado encontró en los archivos del Municipio de La Paz, algunos documentos más antiguos que la fecha del establecimiento de la capital de Baja California allí en 1830. Ibídem., pag. 154.

8. Esta información es proporcionada por Ulises Urbano Lassepas quien, tiempo después, se interesó personalmente por la documentación. Ver: Lassepas, Historia de la colonization de la Baja California, Primer Memorial (México: Ed. Vicente García Torres, 1859), pág. 116.

9. Rafael Espinosa, & # 8220 Sobre las disposiciones que instituyeron la Diputación Territorial, 1849, & # 8221 en Contribución para la historia de la Baja California (La Paz, 1928), pág. 61.

10. Arthur Woodward, ed., La República de Baja California, 1853-1854, en palabras de sus periódicos estatales, testigos presenciales y reporteros contemporáneos (Los Ángeles: Dawson & # 8217s Book Shop, 1966), pág. 25.

11. Lassepas, Historia de la Colonización de la Baja, California, págs. 116-117.

12. En esta colección se incluyen 83 documentos, todos ellos de primera importancia para la historia de la Península.

Uno de los principales antropólogos de México, Miguel León-PortillaLos estudios de la cultura náhuatl le han valido el reconocimiento internacional. Tres de sus libros se han traducido al inglés. Los más conocidos son Las lanzas rotas: el relato azteca de la conquista de México (Boston, 1962) y Pensamiento y cultura azteca: un estudio de la antigua mente náhuatl (Norman, 1963). El Dr. Leon-Portilla es actualmente Director del Instituto de Investigaciones Históricas de la Universidad Nacional de México.

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Una breve historia de Baja California

27 de junio de 2011 por Roxanna Brock McDade
Categorías:

Por Andrea Julian, Corresponsal de Mexpro.com en México

Los turistas norteamericanos descubrieron las alegrías de Baja California hace casi un siglo, pero la historia entre Baja California y los viajeros se remonta a tiempos antiguos. Durante más de 10.000 años, los humanos han tenido una fascinación por esta tierra de extremos. Sus dos orillas de ricas aguas costeras y cientos de ríos y estuarios proporcionan un abundante suministro de alimentos, agua y refugio. Hoy, Baja y su rica historia continúan deleitando tanto a los lugareños como a los visitantes durante todo el año.

Historia prehistórica de Baja

En el momento justo antes de la llegada de los españoles, había tres grupos étnicos importantes que vivían en la península: los cochimíes en el norte, los guaycura en la zona central y los pericú en el cabo sur. La evidencia arqueológica sugiere que estos grupos pueden haber habitado Baja California durante 10,000 años. Las tres tribus eran cazadoras y recolectoras, aunque un grupo aislado de Cochimi que vivía en la isla Cedros desarrolló un sistema agrícola bastante complejo. Hoy en día, los descendientes modernos de Guaycura y Pericú todavía viven en la parte más al norte de la península.

La colonización española

Los españoles llegaron a la península de Baja California en el siglo XVI en busca de las legendarias ciudades de oro. En 1532, Hernán Cortés dirigió una expedición para buscar una legendaria isla de oro que se suponía que estaba ubicada allí, y desembarcó cerca de La Paz. Allí, descubrió perlas negras pero no oro. En 1539, el capitán Francisco de Ulloa exploró todo el mar de Cortés y descubrió que Baja era en realidad una península, hecho que los españoles no se dieron cuenta hasta ese histórico viaje. Los españoles no regresaron de nuevo a Baja hasta 1683, cuando el gobierno español envió tres barcos con 200 hombres con la misión de colonizar la península. El sacerdote jesuita Juan María Salvatierra estableció el primer asentamiento permanente de la región, la Misión Nuestra Señora de Loreto, en 1695.

Historia reciente de Baja

Cuando Estados Unidos ganó la guerra entre México y Estados Unidos (1846-1848), Baja California fue cedida originalmente a Estados Unidos junto con California, Nevada, Utah, Colorado, Arizona, Nuevo México y Wyoming. Sin embargo, finalmente se omitió del trato debido a la proximidad de Baja con el estado de Sonora. Varios años después, en 1853, William Walker, junto con 50 mercenarios, invadieron con éxito Baja California. El grupo zarpó a La Paz desde San Francisco y se apoderó de los edificios públicos. Walker se declaró presidente e incluso instaló miembros del gabinete. Sin embargo, finalmente se vio obligado a abandonar el estado.

La Baja de hoy y del futuro

Hoy, Baja apoya una economía diversa. Los habitantes de Baja se dedican a la agricultura, trabajan en maquiladoras o plantas de ensamblaje de manufactura, o están en la industria minera. Varias personas también trabajan en la industria del turismo, que ha crecido enormemente durante el siglo pasado. Baja también tiene varios equipos deportivos, incluido el equipo de baloncesto Mexicali Suns, el equipo de béisbol Mexicali Eagles y Tijuana Colts y el equipo de fútbol Tijuana Xoloitzcuintles. A medida que Baja continúe creciendo y desarrollándose, será el desafío de sus habitantes mantener viva su rica historia y cultura mientras crece y se adapta para mantener su economía próspera.


Baja California Sur

El estado mexicano de Baja California Sur ocupa la mitad sur de la península de Baja California, en el noroeste de México. Está ubicado entre los meridianos 109 o 25 & # 8242 y 115 o 05 & # 8242 de longitud oeste, y los paralelos 28 o y 22 o 52 & # 8242 de latitud norte.

Al norte se encuentra el estado de Baja California. Al sur y al oeste, el Océano Pacífico. Al este, el Golfo de California, que separa la península de la masa continental mexicana.

El estado tiene 28,447 millas cuadradas y representa el 51.2 por ciento de la superficie peninsular y el 3.8 por ciento del país. Es el décimo estado más grande de México.

La península de Baja California emergió del océano hace varios millones de años.

Baja California Sur se ubica en las latitudes donde se encuentran los grandes desiertos del mundo. Como resultado, la lluvia y los ríos son escasos. Los canales subterráneos proporcionan el suministro principal de agua.

El clima es variable: caluroso en verano y generalmente benigno en invierno. Hay varias regiones diferentes desde el Desierto Central que llega hasta el Desierto de Vizcaíno en el norte, hasta las llanuras de la Sierra y la Magdalena de Los Cabos en el sur.

Las islas merecen una mención especial. La superficie total es de 466 millas cuadradas y, en su mayor parte, el clima es árido y seco. Las islas Espíritu Santo y San José destacan por su tamaño e importancia económica. El primero, que se encuentra cerca de la bahía de La Paz, tiene una altura de 700 metros. La isla tiene 13 millas de largo y un ancho máximo de aproximadamente 4.5 millas. La isla de San José está ubicada en la parte norte de la bahía de La Paz. Tiene 18 millas de largo y seis millas de ancho en su punto más ancho. El punto más alto de la isla San José también tiene aproximadamente 700 metros.

PRIMEROS HABITANTES

Los tres principales grupos humanos que antes habitaban Baja California Sur son los Pericúes en el sur, los Guaycuras en el centro y los Cochimies en el norte. Algunos miembros de este último grupo aún viven en poblaciones del vecino estado de Baja California.

Se cree que la primera inmigración del norte ocurrió hace más de diez mil años.

Los primeros habitantes de esta zona sureste vivían de la caza, la pesca y la recolección en un entorno difícil.

Las primeras fuerzas expedicionarias europeas no estaban tan familiarizadas con el origen de los pueblos indígenas que encontraron como los autores de las pinturas rupestres y petroglifos. Baja California Sur contiene la mayor cantidad de sitios de pintura y petroglifos de la República. Están ubicados en todo el estado.

También se sabe poco del idioma del primer habitante, del que solo quedan algunas palabras y frases. Su lucha en un entorno hostil les impidió alcanzar niveles más altos de cultura. En cambio, eran nómadas que lograron un alto grado de armonía con su entorno natural.

PRIMEROS CONTACTOS EUROPEOS

El primer enclave colonial de las Californias se ubicó en lo que hoy es el puerto de La Paz (capital del Estado de Baja California Sur). Hernán Cortés fundó el asentamiento en 1535 y le dio el breve nombre de Santa Cruz. A partir de ese momento, el nombre de California comenzó a ser otorgado a la nueva tierra. De hecho, el nombre aparece en el libro de caballerías, Las Sergas de Esplandian. Fue una lectura muy popular en ese momento.

Una expedición anterior patrocinada por Cortés creó malos sentimientos con los nativos. Unos meses antes, Fortún Jiménez y su gente fueron bien recibidos, pero luego fueron expulsados ​​por los nativos cuando los europeos intentaron apoderarse de las esposas de los nativos.

El resto del siglo XVI y casi todo el XVII registraron expediciones europeas que contribuyeron a una mejor comprensión de esa parte de la Nueva España.

Una gran cantidad de perlas era el principal atractivo de California.Además, era necesario establecer un lugar para el suministro de agua y alimentos frescos, así como protección para la Nao de China una vez que se abrió la ruta de Acapulco a Filipinas.

El almirante Isidro de Atondo y Antillón y los jesuitas Eusebio Francisco Kino, Juan Bautista Copart y Pedro Matías Goñi exploraron la costa interior del golfo y establecieron la misión de San Bruno. Fue abandonado dos años después, en 1685. Sin embargo, estimuló el interés de Kino en la evangelización de los californianos. Poco tiempo después, aprovechó el espíritu susceptible del padre Juan María de Salvatierra para iniciar el proceso. Ambos obtuvieron la autorización necesaria a principios de 1697.

PERÍODO COLONIAL

El 25 de octubre de ese año, la primera misión permanente de las Californias fue fundada en el sitio llamado Concho por los nativos Guaycuras. El 13 de noviembre, los conquistadores recibieron la primera señal de rechazo indígena: “Cuatro escuadrones de cuatro naciones, Edues, Didises, Laymones y Monquis, lanzaban piedras, flechas y gritos sobre nuestra trinchera”.

En términos generales, los centros jesuitas en California tenían como denominador común la lucha contra la adversidad del área geográfica. Existía la escasez de agua, la dependencia casi por completo de la ayuda exterior y por eso las constantes hambrunas y penurias, el olvido de algunos que habían prometido ayudar y el desdén de otros que podían pero no querían. La exploración de los territorios para la creación de nuevos núcleos de concentraciones humanas fue fundamental para la tarea evangelizadora. El desarrollo de los cultivos y la ganadería era agotador y las interminables idas y venidas de grupos religiosos & # 8211 a veces acompañados por nativos & # 8211 al continente sobre el Mar de Cortés para obtener ayudas y gestionar el cumplimiento de promesas, los desafortunados encuentros entre el programa misionero y los hábitos seculares de las etnias indígenas que habían logrado alcanzar un verdadero equilibrio con su entorno natural y su identidad cultural antes de que los asentamientos europeos permanentes hicieran casi imposible la tarea. Las frecuentes epidemias y un número constantemente reducido de soldados hicieron que fuera aún más difícil hacer cumplir las regulaciones y convencer a los nativos de que las cumplieran.

Felipe V (1683-1746) gobernó España en la primera mitad del siglo XVIII. En su manuscrito, el padre Segismundo Taraval describió que Felipe era parte de la dinastía borbónica y tomó el trono en 1700. La acción & # 8220comienza para España no solo una nueva casa gobernante, sino una nueva política acompañada de un cambio de costumbres en la vida social. . & # 8221 (Arcila, I, 9.)

El arzobispo Juan Antonio Vizarrón y Eguiarreta fue nombrado virrey de la Nueva España el 17 de marzo de 1734 y ocupó el cargo durante seis años y medio. Eso nos dice que la tierra estaba en posesión del gobierno colonial seis meses antes del estallido de la rebelión de California. El material transcrito dice & # 8220España envió ayuda a California & # 8230 donde los indios se rebelaron. & # 8221 (Álvarez, XII-416) Sin embargo, parecía que dicha ayuda no fue suficiente ni oportuna, como escribió el padre Taraval en el párrafo 152.

En relación con esto, dice Francisco Javier Clavijero, “el padre Guillén, luego de enterarse de estas turbulencias y calamidades, le escribió al arzobispo virrey de México, contándole parte de lo sucedido, mostrándole el riesgo de perder las otras misiones y todo El cristianismo en la península si las demás naciones indias imitaban la rebelión, como bien se temía. Utilizó el ejemplo de los Pericues y suplicó que se estableciera el nuevo presidio en la parte sur de la península, como se había deseado durante mucho tiempo. Eso no solo protegería la vida de los misioneros y neófitos, sino que también proporcionaría refugio a los barcos de las Islas Filipinas que llegarían allí durante los años siguientes ”.

“Pero ni la muerte violenta de los dos misioneros, de los soldados, de tantos neófitos y catecúmenos, ni la pérdida de las misiones, ni el riesgo inminente de las demás, ni las ventajas proyectadas para los barcos de Filipinas parecían ser razón suficiente para que ese hombre hiciera un gasto extraordinario. Eso fue a pesar de un documento oficial previo del rey católico dirigido al marqués de Casafuerte, antecesor del arzobispo virrey, para establecer el presidio en el sur, aunque fue en un momento en que las razones aún no eran tan urgentes. El virrey se contentó con dar una cortés respuesta al padre Guillén, indicándole cuánto sentía las desgracias de California, exhortándolo a ocupar su lugar en la corte y ofreciéndole apoyarlo en su petición al rey. Sin embargo, sus cumplidos y promesas no remediaron los males presentes ni previnieron los futuros ”. (Clavijero, 182-183.)


Datos y cronología de la historia de Cabo San Lucas

La primera evidencia arqueológica de asentamientos humanos cerca de Cabo San Lucas se remonta a más de 10,000 años de historia. Uno de los primeros europeos en poner los ojos en esta zona del sur de Baja California fue un sobreviviente de un naufragio, que a su regreso a casa contó historias sobre una isla habitada por 'Amazonas' y llena de perlas y oro.

Cuando el conquistador español Hernán Cortés escuchó estas historias, condujo una tripulación de tres barcos, con 600 pasajeros, a la bahía de Santa Cruz en 1535. Aunque Cortés no vio amazonas ni riquezas durante su expedición, es posible que se haya encontrado con leones marinos mientras navegaba por debajo. el arco distintivo, donde el mar que lleva su nombre se encuentra con el Océano Pacífico en el extremo sur de Baja California.

Historia del puerto comercial español

El navegante de Cortez, Francisco de Ulloa, estableció el primer asentamiento europeo permanente en el actual Cabo San Lucas en 1537. Los residentes originales del área eran grupos nómadas Peric & # 250 que cazaban, pescaban y vivían un estilo de vida neolítico libre de metales.


Aunque Cabo San Lucas fue un bullicioso puerto de barcos del tesoro español y escala pirata durante 50 años, su primera fortaleza permanente no se estableció hasta 1587. Este fue el año en que Sir Thomas Cavendish capturó el barco del tesoro español Great St. Anne. El fuerte, que ayudó a mantener alejados a los piratas extranjeros, y el descubrimiento de perlas en el Mar de Cortés, llevaron a asentamientos aún más permanentes a lo largo de la península de Baja California.

Misión jesuita y pueblo de pescadores

En 1730, después de que los colonos jesuitas establecieran una misión llamada José del Cabo al norte de Cabo San Lucas, las comunidades vecinas se conocieron como Los Cabos. Sin embargo, la falta de un suministro constante de agua restringió el desarrollo de las ciudades. La Iglesia de San Lucas es uno de los pocos edificios sobrevivientes de esta época. Para 1842, todavía había solo 20 personas y dos casas en Cabo San Lucas.

Cabo San Lucas no creció sustancialmente hasta 1917, cuando una empresa estadounidense estableció una plataforma flotante de atún y una planta de pescado en el pueblo. Los primeros turistas de pesca deportiva que visitaron Cabo San Lucas tuvieron que viajar en yates de largo alcance, avionetas o más de 1,500 km / 932 millas de caminos de tierra llenos de baches para llegar a su destino. En la década de 1930, la población había llegado a aproximadamente 400.

Destino turístico próspero

Más y más celebridades de Hollywood descubrieron Cabo San Lucas después de la Segunda Guerra Mundial, y la apertura en 1950 del elegante hotel Las Cruces aumentó aún más la popularidad del pueblo como un refugio para los ricos y famosos. El acceso a Cabo San Lucas se volvió mucho más fácil para los turistas con presupuestos más modestos después de la construcción en 1974 de la principal autopista peninsular de Baja California.

Historia moderna

Hoy en día, muchos de los turistas que visitan el segundo centro turístico de mayor crecimiento en México han hecho de Cabo San Lucas su hogar permanente. La mayoría de estos recién llegados son mexicanos que llegan de otras partes del país, junto con estadounidenses que buscan un lugar cálido y pacífico para retirarse. Los expatriados estadounidenses constituyen al menos el 70 por ciento de la población actual.

Este rápido crecimiento a lo largo del 'corredor dorado', entre Cabo San Lucas y el más relajado San José del Cabo, ha tenido un precio. Los numerosos tiempos compartidos, hoteles y campos de golf de la carretera han amenazado con engullir la vida marina y el hábitat desértico únicos de la región. Sin embargo, la impresionante vista al mar desde esta pintoresca carretera costera permanece intacta.


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Fuente: mk0mexiconewsdam2uje.kinstacdn.com

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Conozca la historia de la icónica carretera que cruza la península de Baja California.

Hace unos días conducía por la carretera federal México 1 y durante una parada por los famosos burritos de langosta y cangrejo en el restaurante Mama Espinoza, ubicado en El Rosario, conversé con los hermanos Héctor y Alejandro Espinoza Arroyo, quienes me obsequiaron muy valiosos e información interesante sobre la historia de la carretera que recorre toda la península de Baja California, desde Tijuana hasta Los Cabos.

Alejandro, un conocido historiador nativo de El Rosario, pueblo de origen misionero fundado en julio de 1774, lo que lo convierte en el pueblo más antiguo de Baja California, me dijo que varios tramos de la carretera se basaron en lo que fueron los caminos milenarios, esos que fueron rastreados y recorridos por las comunidades. Los primeros pobladores hicieron sus propios caminos para ir a cazar, a la playa a pescar oa otros lugares. Cuando los misioneros llegaron a nuestras tierras, también respetaron estos caminos para hacer sus rutas, y cuando esta ruta unió una misión con otra la llamaron Camino Real Misionero.

Ese Camino Real Misionero era largo, se extendía desde la Misión de San José del Cabo hasta la Misión de San Francisco Solano en Sonoma, ubicada en el norte de California. Aunque los estadounidenses llaman al Camino Real el camino que conduce desde esta última misión a la Misión de San Diego de Alcalá, que recorre las misiones en nuestro estado y Baja California Sur, se le llama & # 34Camino Real Misionero de la Baja California & # 34 (Real Camino Misionero de Baja California).

Recordamos rápidamente que los jesuitas llegaron a Loreto en 1697, construyeron varias misiones en nuestra península, básicamente en Baja California Sur, y en 1768 abandonaron los territorios españoles. La corona española asignó a las órdenes religiosas formadas por dominicos y franciscanos para continuar la labor misionera en estas tierras. Los franciscanos no perdieron mucho tiempo y un año después construyeron la Misión de San Fernando Rey de España de Velicatá (1769), en la zona de El Rosario, que por cierto fue la única que fundaron en B.C. Allí mismo hicieron un pacto con los dominicanos para separar el territorio peninsular y dividirlo en Alta California y Baja California. Tijuana permaneció ubicada en Alta California. Los franciscanos se fueron al norte y en julio de 1769 fundaron la Misión de San Diego de Alcalá, que fue la primera de las 21 que fundaron en la Alta California, la última fue en Sonoma en 1823, cuando México ya se había independizado de España. Los dominicanos se quedaron aquí y fundaron varias otras misiones, siendo la última la misión de Nuestra Señora de Guadalupe del Norte en el Valle de Guadalupe en 1834.

Lo interesante de todo esto es que podemos ubicar algunos tramos de nuestra icónica autopista basándonos en senderos y rutas históricas, mientras que en las modernas autopistas de California sucedió lo mismo en varios tramos, como el tramo de la US Route 101, Los Ángeles a San José también en la ruta estatal 82, San José a San Francisco en la ruta estadounidense 101, San Francisco a Novato en la ruta estatal 37, Novato a Sears Point en la ruta estatal 121 desde Sears Point a Sonoma, entre otros.

Como la península de Baja California está lejos del centro del país, los gobernantes mexicanos no nos miraban, porfirio Díaz, solo para buscar minerales y minas para explotar. No fue hasta después de la Revolución Mexicana que se realizó el primer intento, que se informa que unió definitivamente a las poblaciones del noroeste peninsular, por lo que se registró hacia fines de 1916. De hecho, fue el 10 de diciembre de ese año, cuando Silverio yo era el delegado del Gobierno en Tijuana. Romero, cuando se firmó un contrato con los hermanos Rubén y Manuel Barbachano para la construcción de la carretera Tijuana-Ensenada, a construir en la misma & # 34vía misionera & # 34.

Durante el período del presidente Lázaro Cárdenas (1934-1940) impulsó el Programa de Construcción Vial y, en nuestra región, aprovechó las obras iniciadas bajo el régimen del Coronel Esteban Cantú, para extender la vía Tijuana-Ensenada hasta San Quintín.

Luego, el mundo entró en guerra y nuestro presidente Manuel Ávila Camacho vio una forma de resguardar la soberanía y por ello ordenó el inicio de la vía para unir la ciudad de La Paz con la Base Naval de Bahía Magdalena, en Baja California Sur. En su primer informe de gobierno menciona por primera vez la carretera Transpeninsular.

Como presidente de México Adolfo López Mateos, se refiere a la carretera y el territorio de Baja California Sur, diciendo que se ha pavimentado hasta el kilómetro 212 de la carretera principal que va de La Paz al Paralelo 28, habiendo pasado ya Villa Constitución. y continúa la ampliación y construcción del de Loreto a Santa Rosalía. Esta información confirma que México 1 se construyó por tramos y etapas, ya que la distancia del centro del país dificultaba el traslado de maquinaria y materiales para su continuación.

Durante el gobierno de López Mateos (1 de diciembre de 1958 a 30 de noviembre de 1964) también se planificó e inició la obra de la carretera escénica Playas de Tijuana-Ensenada, pero es durante el período de Gustavo Díaz Ordaz (1 de diciembre de 1964 a 30 de noviembre de 1970) cuando comienza a operar la carretera más hermosa de México, se ejecutó en 1967, desde entonces se paga el peaje por recorrer sus 98 kilómetros, que le fue otorgado a Caminos y Puentes Federales de Ingreso (CAPUFE) por esa administración.

Sin duda fue Díaz Ordaz quien dio un fuerte impulso a la construcción de la carretera federal número 1, porque conocía la importancia de la vía para la integración económica y las enormes posibilidades turísticas para las poblaciones de la península. Luis Echeverría Álvarez lo reemplazó en la presidencia y siguió ese camino, destinando un porcentaje importante del presupuesto para completarlo. Fue precisamente el presidente Echeverría quien tuvo que unir todos los tramos de la carretera que se venía construyendo durante años, décadas.

Fue el 1 de diciembre de 1973 cuando el comité de Echeverría llegó al Paralelo 28 para inaugurar formalmente la vía. Para ello se erigió un águila estilizada, cuyas alas unen las dos Californias peninsulares, unidas por el alma de la estructura, que es la Patria. Este monumento ubicado en el desierto de Bizkaia es visible a 5 kilómetros de distancia.

Con 1,711 kilómetros la carretera federal México # 1, nombrada por el presidente Luis Echeverría como & # 34 Carretera Transpeninsular Benito Juárez & # 34, conecta las Californias de un extremo al otro. Comienza en Tijuana, la frontera más transitada del mundo y termina en Cabo San Lucas, Baja California Sur. Con cientos de atractivos, generosas vistas, paisajes y parajes naturales, la ruta es recorrida por miles de turistas internacionales y nacionales cada año. Al mismo tiempo es un símbolo para todos los bajacalifornianos. Si aún no lo ha recorrido por completo, puede comenzar por secciones. Hay mucho que ver en Baja California y Baja California Sur, y la Carretera México 1 es la forma de recorrerla, ¡la disfrutarás!


Baja California Sur & # 8211 Resumen

UBICACIÓN: El estado de Baja California Sur está ubicado en el noreste de México, en la península de Baja California. Limita al norte con el estado de Baja California Norte, al oeste con el Océano Pacífico y al sur y al este con el Golfo de California, también conocido como Mar de Cortés.

INFORMACIÓN GENERAL: En la costa del Golfo de California, el clima es seco y desértico. En la costa del Océano Pacífico, el clima es semiárido con lluvias en invierno. A lo largo de la cadena montañosa que recorre la espina dorsal de la península, el clima es templado y semihúmedo. En la ciudad capital de La Paz, la temperatura alcanza un máximo de 40 ° C en verano y 11 ° C en invierno.

La superficie terrestre del Estado es de 75,677.5 kilómetros cuadrados.

Baja California Sur tiene una población de 329,892, según el censo de 1990. El municipio más extenso es La Paz, con 161.010 habitantes. Comondú (74.165 habitantes), Los Cabos (43.545) y Mulegé (38.606) son otros municipios importantes.

COMUNICACIONES: Baja California Sur cuenta con 6.066 kilómetros de carreteras y 1.349 kilómetros de carreteras pavimentadas. La Carretera Transpeninsular va desde Los Cabos hasta Tijuana, Baja California Norte, y conecta con la mayoría de los principales núcleos de población de Baja California Sur.

Hay 66 pistas de aterrizaje ubicadas en todo el estado y 3 aeropuertos internacionales, ubicados en Loreto, La Paz y Los Cabos que ofrecen fácil acceso a las principales ciudades del país.

El estado tiene 23 puertos que sirven a la industria pesquera comercial, viajes turísticos, comercio costero y tráfico de carga internacional. Los principales puertos son San Carlos y Pichilingue. Ambos tienen atracaderos de aguas profundas, amplias instalaciones de almacenamiento y parques industriales de servicio completo, así como buenas conexiones viales tanto a La Paz como a la frontera estadounidense en Tijuana. Los ferries conectan los puertos de Santa Rosalía y Los Cabos con el puerto de Mazatlán.

La ciudad de La Paz se ubica a 1,457 kilómetros de Tijuana y a 1,606 kilómetros de Mexicali.

EDUCACIÓN SUPERIOR: La ciudad capital del estado de La Paz es uno de los centros educativos más importantes del noroeste de México. Así lo atestigua la existencia de sólidas instituciones de educación superior, como la Universidad Autónoma de Baja California Sur, el Instituto Tecnológico Regional, la Universidad Pedagógica, la Escuela Estatal de Música y varias instituciones de investigación científica de alto nivel.

PERFIL ECONÓMICO: Aproximadamente el sesenta por ciento de la fuerza laboral de 102.673 está empleada en el comercio y los servicios, incluido el turismo. El veinte por ciento de la fuerza laboral del estado está involucrado en la minería y la industria, mientras que el diecinueve por ciento trabaja en actividades del sector primario, incluida la agricultura.

Baja California Sur tiene un Producto Bruto Estatal de 825 millones de dólares, aproximadamente la mitad del uno por ciento del Producto Nacional Bruto total de México. El comercio y otros servicios se combinan para representar casi el sesenta por ciento de la producción económica del estado, y la minería proporciona otro diecisiete por ciento del total. La agricultura y la construcción representan cada una el nueve por ciento de la producción total, mientras que el seis por ciento proviene de la manufactura.

Las zonas de cultivo más ricas para productos agrícolas se encuentran en los municipios de La Paz y Comondu. Entre los principales cultivos cosechados se encuentran el trigo, el maíz, el frijol, el garbanzo, el algodón, el chile, el melón, la sandía, el tomate, el aguacate, el mango, la naranja, la papaya y el espárrago.

Baja California Sur también tiene vastas pesquerías ubicadas frente a sus costas. Las especies comerciales en las aguas de Baja California incluyen camarón, atún, ostras, tiburón, abulón, langosta, vieiras, sardinas y calamares.

El yeso, la fosforita y la sal son los principales minerales extraídos en el estado, también hay pequeños depósitos de oro y plata. Las industrias del estado producen una amplia variedad de productos manufacturados, incluidos zapatos, productos de cuero, productos de papel y productos químicos.

El estado cuenta con dos parques industriales, Los Planes y Sur, que brindan todos los servicios modernos y que cuentan con una infraestructura industrial para albergar corporaciones internacionales.

TURISMO: El turismo es la industria más grande del estado en términos de ingresos. Baja California Sur tiene tres áreas turísticas principales. Los Cabos es el más grande y más desarrollado. La ciudad de La Paz y el Corredor Loreto-Nopolo-Puerto Escondido, ambos ubicados a orillas del Mar de Cortés, ofrecen una amplia variedad de los mejores deportes acuáticos como la vela y el buceo. La belleza natural y la variedad geográfica de las zonas turísticas del estado las han convertido a todas en centros de ecoturismo. Guías especialmente capacitados acompañan a los visitantes en las excursiones a la sierra de La Laguna y las pinturas rupestres de la sierra de San Francisco. Los entusiastas de la vida silvestre vienen al estado para ver las ballenas en alta mar y estudiar la flora y fauna de las regiones desérticas, entre otros. Estas áreas también ofrecen excelentes hoteles, restaurantes, bares, clubes nocturnos, R.V. parques, marinas, agencias de viajes, oficinas de alquiler de automóviles, muelles para transatlánticos, terminales de transbordadores, terminales de autobuses de pasajeros, cines y muchas tiendas, boutiques y bazares.

HISTORIA Y CULTURA: El territorio que hoy es Baja California Sur fue explorado por Hernán Cortés, Sebastián Vizcaíno e Isidro de Atondo y Antillón. Todos sus primeros esfuerzos por colonizar la región fracasaron, y no fue hasta la llegada de los jesuitas que se arraigaron los asentamientos humanos permanentes, con el establecimiento de las misiones de Loreto (1697) y San Javier (1699) por parte de los misioneros Eusebio Francisco. Kino, Juan María Salvatierra y Juan de Ugarte, entre otros.

La desalentadora combinación de tierras áridas, la escasez de agua y la hostilidad de los nativos hacia los españoles, producto de las agresiones de los aventureros en busca de las famosas perlas de la Península, dificultaron enormemente la colonización de Baja California.

En un principio, la primera misión establecida, Loreto, fue la capital política, religiosa y económica de Baja California. En 1829 Loreto fue devastada por el mal tiempo y la capital fue trasladada en 1830 a San Antonio en el municipio de La Paz. El abrigo de su bahía permitió que La Paz se convirtiera en un importante puerto de carga y abastecimiento, especialmente en la segunda mitad del siglo XIX, cuando se convirtió en la salida de los minerales extraídos de Triunfo y San Antonio.

La Paz es también uno de los sitios culturales más importantes del noroeste de México. Alberga la Biblioteca de las Californias, donde se guardan los documentos más importantes de la historia y cultura de la Península. El Museo de Antropología e Historia de La Paz cuenta con más de 1.200 piezas en exhibición y un jardín etnobotánico.La Unidad Cultural de Jesús Castro de la ciudad incluye el Teatro de la Ciudad, bibliotecas, galerías de arte y monumentos históricos. El Acuario de La Paz muestra la fauna marina de la región en una reproducción fiel de su hábitat natural.

El siguiente artículo se reproduce con el amable permiso del Cónsul General en Austin Texas. Apareció por primera vez en su: Gaceta consular, enero de 1997 & # 8211 Austin, Texas & # 8211 Year IV, Number 25


Ver el vídeo: Baja California Sur, Mexico Road Trip!